Ông Dương Quang Châu, Phó giám đốc đầu tư Công ty Cổ phần phát triển hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (gọi tắt là Công ty CII), cho biết, việc hoàn thành này sẽ đưa nút giao thông cầu Bình Triệu 1 và 2 trở lại bình thường và chấm dứt tình trạng ùn ứ xe cộ tại 2 điểm cầu trong thời gian sửa chữa trước đó.
Cầu Bình Triệu 1 (hướng từ Q. Bình Thạnh sang Thủ Đức), đã được mở rộng thành 2 làn xe ô tô (rộng 7m) và 1 làn xe máy riêng biệt (rộng 3,5m), đáp ứng trọng tải 32,5 tấn (trong thời gian sửa chữa chỉ đáp ứng trọng tải khoảng 10 tấn).
CII cũng cho hay, ngày 3/9 đã cho thông xe cầu Bình Triệu 2 ngay sau khi Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 5 hoàn thành sửa chữa khe co giãn trên cầu này. Như vậy, việc hoàn thành trên đồng nghĩa với việc trả lại hiện trạng cầu ban đầu và đưa nút giao thông cầu Bình Triệu 2 thông xe với 3 làn (1 xe máy và 2 ô tô – lưu thông từ Q.Thủ Đức sang Bình Thạnh).
Công ty Freyssinet Việt Nam (nhà thầu phụ trách việc sửa chữa, nâng cấp cầu Bình Triệu 1), nhận định, việc hoàn thành nâng cấp cầu Bình Triệu 1 sẽ đảm bảo tuổi thọ khai thác trên 30 năm. Bên cạnh đó, trong thời gian sửa chữa đã áp dụng một số vật liệu mới, công nghệ cao như thiết bị giảm chấn transpec, bê tông Polime mặt cầu… vào việc nâng cấp cầu Bình Triệu 1.
Ông Dương Quang Châu, Phó giám đốc đầu tư Công ty CII cũng thông tin, bắt đầu từ ngày 5/9 sẽ thu phí giao thông trở lại đối với các xe ô tô qua cầu Bình Triệu 2. Thời gian thu phí kéo dài khoảng 5,5 năm để thu hồi 230 tỷ đồng tiền TP mua lại cầu Bình Triệu 2 và tiền sửa chữa cầu Bình Triệu 1.
Trước đó vào tháng 6/2010, Công ty CII đã tạm ngưng thu phí qua cầu Bình Triệu 2 để tránh ùn tắc xe do việc sửa chữa cầu Bình Triệu 1.
Hà Tuấn
