Hà Tĩnh: Giao thông phát triển đi trước phục vụ kinh tế, xã hội

Báo GTVT - 

Ha Tinh: Giao thong phat trien di truoc phuc vu kinh te, xa hoi

Với gần 1,3 triệu dân, có 6 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài hơn 440 km, trong đó QL1A, 8A và đường Hồ Chí Minh là những tuyến giao thông huyết mạch của cả nước...

Hà Tĩnh là một tỉnh đang phát triển mạnh với nhiều dự án lớn, trong đó giao thông đóng vai trò quan trọng, đi trước phục vụ kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng. Đi kèm với sự phát triển mạnh mẽ đó, vấn đề ATGT cũng đang “nóng” lên. Phóng viên Báo GTVT đã có dịp trò chuyện với ông Lương Phan Kỳ, Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở GTVT Hà Tĩnh.

PV: Chúng tôi được biết, Hà Tĩnh là một tỉnh đang phát triển nhanh với nhiều sự kiện chính trị, xã hội, kinh tế quan trọng, ông có thể cho biết một số dự án giao thông lớn đã và đang triển khai?

Ông Lương Phan Kỳ: Hà Tĩnh là tỉnh ở miền Trung với gần 1,3 triệu dân, có 6 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài hơn 440 km, trong đó QL1A, 8A và đường Hồ Chí Minh là những tuyến giao thông huyết mạch của cả nước. Hà Tĩnh còn có gần 80 km đường sắt và hơn 8.000 km đường GTNT, 500km đường sông. Với mạng lưới giao thông đa dạng, dày đặc nên tình hình TTATGT ở Hà Tĩnh rất phức tạp.

Từ đầu năm đến nay, Ban ATGT Hà Tĩnh đã phối hợp với các ngành, các cấp, các tổ chức đoàn thể, thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp nên tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh đã có nhiều chuyển biến. TNGT đã giảm được ở cả 3 tiêu chí.

Sau ngày tái lập tỉnh tháng 9/1991, Đảng bộ và nhân dân Hà Tĩnh đã nỗ lực phấn đấu vượt qua mọi khó khăn và giành thắng lợi toàn diện trên các lĩnh vực. Đặc biệt, kinh tế liên tục phát triển với tốc độ tăng trưởng cao. Cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng tăng tỷ trọng công nghiệp - dịch vụ, giảm tỷ trọng nông nghiệp; cơ sở vật chất, kết cấu hạ tầng giao thông được tăng cường.

Cùng với các dự án trọng điểm, hệ thống giao thông được đặc biệt quan tâm. Có thể kể đến một số dự án lớn do Sở GTVT làm chủ đầu tư: Đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng; Dự án đầu tư xây dựng công trình đường nối QL1A- Mỏ sắt Thạch Khê; Dự án đầu tư xây dựng công trình đường ngang tránh ngập lũ TP.Hà Tĩnh - Kẻ Gỗ - Hương Khê nối đường Hồ Chí Minh; Dự án khắc phục giảm nhẹ thiên tai, cải tạo nâng cấp đường QL15A đoạn Khe Giao - Phúc Đồng và đoạn nối QL1A TP.Hà Tĩnh; Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường tỉnh lộ 2...

Đặc biệt, Dự án GTNT3 bằng vốn vay của WB/DFID và Dự án ADB5 bằng vốn vay của ADB nhằm cải tạo, nâng cấp các cây cầu, tuyến đường GTNT và huyện lộ, tỉnh lộ đã và đang phát huy tốt, hiệu quả.

PV: Theo phản ánh bạn đọc, Hà Tĩnh hiện vẫn còn một số điểm đen, thường xuyên xảy ra TNGT, ông có thể nói rõ hơn về điều này?

Ông Lương Phan Kỳ: Sự bùng nổ của các loại hình phương tiện tham gia giao thông, đặc biệt là xe máy, cộng với sự bất cập của cơ sở hạ tầng giao thông khiến TNGT xảy ra liên tiếp. Ban ATGT Hà Tĩnh đã phối hợp chặt chẽ cùng với các cấp, các ngành, các tổ chức đoàn thể đẩy mạnh công tác tuyên truyền, xây dựng nếp sống văn hóa trong giao thông.

Theo số liệu từ đầu năm đến nay, tình hình TTATGT trên địa bàn Hà Tĩnh đã được đảm bảo, tai nạn được kiềm chế. 4 tháng đầu năm Hà Tĩnh giảm được cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và bị thương. Tuy nhiên, tình hình tai nạn xảy ra trên QL1 A đoạn qua Hà Tĩnh vẫn đáng báo động.Hiện có 2 điểm đen trên QL1A thuộc địa phận huyện Kỳ Phong và Kỳ Anh, đây là hai địa bàn thường xảy ra nhiều TNGT.

Điển hình là tại km 544+750 và 576+500. Do mặt đường trơn trượt, tầm nhìn hạn chế do đường cong, lại thiếu biển báo cấm vượt, giảm tốc độ cộng với ý thức của người điều khiển phương tiện chưa cao, dẫn đến TNGT. Ban ATGT đã yêu cầu Khu Quản lý đường bộ 4 sớm có biện pháp khắc phục.

Tuy nhiên, do thiếu kinh phí, hiện còn nhiều điểm đen trên QL1A đoạn qua Hà Tĩnh chưa được cải tạo, nâng cấp.

PV: Như ông đã nói, 4 tháng đầu năm nay, TNGT trên địa bàn Hà Tĩnh giảm được ở cả 3 tiêu chí, ông có thể chia sẻ những giải pháp của Ban ATGT Hà Tĩnh?

Ông Lương Phan Kỳ:Thành công bước đầu của Ban ATGT tỉnh Hà Tĩnh là nhờ thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó công tác tuyên truyền, vận động nhân dân được đặt lên hàng đầu. Từ đầu năm đến nay, do huy động được sức mạnh tổng hợp của các cấp, các ngành, các tổ chức đoàn thể nên tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh đã được kiềm chế.

Phong trào toàn dân tích cực tham gia giữ gìn TTATGT do Ủy ban Mặt trận Tổ quốc phát động được duy trì thường xuyên liên tục. Ban ATGT đã phối hợp tốt với các tổ chức đoàn thể, các cấp hội trong tỉnh đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về ATGT, tổ chức phát tài liệu, ký cam kết tới từng gia đình, từng người dân.

Thực hiện Thập kỷ hành động vì ATGT đường bộ, Ban ATGT Hà Tĩnh đã đề ra chương trình hành động gồm 7 nhiệm vụ và 4 nhóm giải pháp cụ thể. Trong đó, chú trọng công tác tuyên truyền và tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm.Chính vì vậy, 4 tháng đầu năm, đã giảm được 43% về số vụ, 41% về số người chết và 25% về số người bị thương so với cùng kỳ năm 2010.

Tuy nhiên, số vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên QL1A đoạn qua Hà Tĩnh vẫn có chiều hướng gia tăng, đó là điều đáng lo ngại. Giải pháp của chúng tôi vẫn là tăng cường tuần tra, xử phạt, kiên quyết cưỡng chế vi phạm kết hợp với đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm, tập trung xử lý dứt điểm các điểm đen.

Theo tôi, cải thiện điều kiện an toàn của kết cấu hạ tầng giao thông cũng chính là một trong những giải pháp giúp Hà Tĩnh kiềm chế, từng bước giảm được TNGT.

PV: Xin cảm ơn ông đã dành thời gian cho bạn đọc của Báo GTVT.

Hồ Thu (Thực hiện)

Tin mới