Thành phố đang cố gắng ở mức có thể
- Đã qua 1 tháng thực hiện Nghị định 34 về xử phạt theo hướng tăng nặng, ông đánh giá thế nào về kết quả đạt được?
Tôi cho rằng các lực lượng tham gia cưỡng chế, xử lý từ công an phường, quận, CSGT, thanh tra giao thông đã rất chủ động thực hiện.
Qua một tháng tập trung xứ lý và tuyên truyền, bước đầu người dân đã nắm được những quy định của nghị định mới, nhất là chế tài tăng với đô thị đặc biệt tại mục 7 chương 2 của Nghị định 34.
Chúng tôi đã xử lý một số chuyên đề có kết quả như dừng đỗ sai quy định, qua đó thấy ý thức người dân đã chuyển biến rõ rệt.
- Có gì khiến các lực lượng “khó xử”, cần kiến nghị không thưa ông?
Những cái chúng tôi thực hiện đa số đảm bảo yêu cầu của Nghị định, còn lại có một số khó khăn như căn cứ để xác định trẻ dưới 6 tuổi không đội MBH.
Những vấn đề cụ thể chúng tôi sẽ tập hợp chi tiết để kiến nghị trong đợt sơ kết sắp tới đây.
- Có địa phương họ kêu khó khi xử lý lái xe uống rượu bia, không biết với Hà Nội thì sao, thưa ông?
Chúng tôi vẫn làm, cả cưỡng chế kết hợp tuyên truyền, và qua số liệu của chúng tôi cho thấy những người lái xe đã ý thức hơn khi trong máu có nồng độ cồn.
- Có một thực trạng mà báo chí đã phản ánh, sau khi phạt nặng dừng đỗ sai quy định, do thiếu chỗ đậu xe nên nhiều tài xế, nhất là taxi đã luồn lách vào các con phố nhỏ gây ra tình trạng ùn tắc trong các phố nhỏ, việc này được CSGT xử lý ra sao?
Việc xử lý theo chuyên đề về dừng đỗ ngay từ trước Tết Nguyên đán, chúng tôi đã và đang phối hợp với các quận, phường đang tập trung xử lý và bước đầu có kết quả.
Hiện UBND thành phố cũng đang chỉ đạo nghiên cứu quy hoạch các điểm dừng đỗ thống nhất để tạo được điều kiện thuận lợi cho những người tham gia giao thông, các phương tiện ở mức có thể.
Cố gắng để người đi bộ không bị phạt oan!
- Thế còn số liệu phạt người đi bộ, rất ít, điều này nói lên rằng, CSGT Hà Nội có vẻ rất “ngại” phạt người đi bộ?
Chúng tôi không ngại, chúng tôi vẫn xử lý và tuyên truyền để người dân tự giác chấp hành, theo tôi, đấy là điều quan trọng nhất.
- Vậy CSGT có khó xử phạt người đi bộ không vì vừa qua Hà Nội là một "đại công trường", đào bới vỉa hè như thế?
Cái gì cũng có những thuận lợi và khó khăn, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu, khắc phục những khó khăn để sao cho việc xử phạt vẫn thực hiện được mà vẫn tạo được sự đồng thuận trong dân.
- Với cơ sở hạ tầng giao thông Hà Nội như hiện nay, theo ông, đã đủ cơ sở để phạt người đi bộ chưa, làm sao để họ cảm thấy không bị oan?
Chúng tôi suy nghĩ rằng mọi người cũng cần có sự chia sẻ những khó khăn chung của thành phố về hệ thống giao thông.
Chúng tôi ý thức là vừa xử lý vừa tuyên truyền, từng bước một, chúng ta cố gắng đảm bảo được việc chấp hành luật của người tham gia giao thông được tốt hơn.
Xin cám ơn ông!
Chí Hiếu (ghi)
