Khoảng thời gian từ 6 giờ 30 phút tới hơn 8 giờ sáng, chúng tôi có mặt trên các tuyến đường: Trường Chinh, Tây Sơn, Chùa Bộc, Láng, Láng Hạ..., nút giao thông Ngã Tư Sở. Ghi nhận của chúng tôi trên các tuyến đường nói trên là việc đi lại của các phương tiện giao thông thông suốt, khác với tình trạng các tuyến đường này thường xuyên xảy ra ùn tắc vào những ngày trước đây. Theo cán bộ Thanh tra Giao thông vận tải trực tại nút giao thông Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến: Tình hình giao thông tại đây vào sáng 1-2 ổn định, không bị đổ dồn vào một thời điểm gây ùn tắc như trước đây. Trục đường Xuân Thủy - Cầu Giấy vốn là tuyến có lưu lượng phương tiện qua lại lớn, vì đây là một trong những tuyến đường cửa ngõ vào trung tâm thành phố, lại tập trung nhiều trường đại học, cao đẳng, THPT... có số lượng học sinh, sinh viên đi lại đông, nhưng tình hình giao thông không căng thẳng như mọi khi. Thượng sĩ Ngô Văn Tâm, Đội Cảnh sát giao thông số 6 cho biết: Trước đây, trục đường này thường xuyên ùn giao thông vào thời điểm từ 7 giờ 30 phút đến 8 giờ 30 phút và sau 16 giờ 30 phút, nhưng nay giao thông trên tuyến ổn định, không bị ùn tắc.
Để thực hiện quyết định điều chỉnh giờ học, giờ làm của UBND thành phố Hà Nội, các cơ quan chức năng của TP Hà Nội đã triển khai các biện pháp từ nhiều ngày trước đây. Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng cho biết: Nhóm đối tượng bị tác động lớn nhất về việc đổi giờ học là học sinh, sinh viên các trường đại học, học viện, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp và dạy nghề, các trường THPT. Tổng số sinh viên thuộc phạm vi bị tác động nói trên khoảng gần 625 nghìn em. Trong đó có hơn 31% số sinh viên sử dụng phương tiện xe buýt đi lại hằng ngày. Để tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho nhóm đối tượng này, cũng như điều tiết phương tiện trong khoảng thời gian cao điểm, sở đã xây dựng phương án điều chỉnh hoạt động của xe buýt. Cụ thể: thời gian hoạt động của xe buýt vào giờ cao điểm buổi sáng, buổi chiều được điều chỉnh thêm 60 phút (sáng từ 6 giờ đến 9 giờ, chiều từ 16 giờ 30 phút đến 19 giờ 30 phút). Tần suất các chuyến, lượt của xe buýt được rút ngắn, từ 10 phút/lượt xuống còn 7 đến 8 phút/lượt; nhất là các tuyến đi qua khu vực nhiều trường đại học hay ở các trục đường có lưu lượng phương tiện cá nhân cao. Ngoài việc điều chỉnh giờ chạy xe, sở còn chỉ đạo tăng cường các chuyến, lượt và các tuyến buýt nhanh để đưa đón, giải tỏa kịp thời các nhóm đối tượng khác. Theo phương án này, có 17 tuyến được điều chỉnh giờ chạy xe; tăng thêm 37 chuyến lượt/ngày của sáu tuyến xe buýt nhanh và tổ chức thêm sáu tuyến xe buýt nhanh nữa, phục vụ học sinh, sinh viên các trường đại học, học viện, cao đẳng, trung học trên địa bàn.
Với giờ điều chỉnh mới, khung giờ cao điểm hoạt động của các phương tiện giao thông sẽ mở rộng hơn so với trước đây, do vậy thời gian làm nhiệm vụ của lực lượng cảnh sát giao thông cũng phải có sự thay đổi phù hợp. Theo Đại tá Nguyễn Duy Ngọc, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội): Thời gian chốt trực của các cán bộ, chiến sĩ công an bắt đầu sớm hơn và kết thúc muộn hơn so với trước đây (từ 6 giờ đến 21 giờ). Ngoài ra, công an thành phố sẽ tăng cường xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, dừng, đỗ xe lấn chiếm lòng đường, đề xuất xóa bỏ những điểm dừng xe buýt làm cản trở giao thông và điều chỉnh đèn tín hiệu cho phù hợp việc điều chỉnh giờ học, giờ làm mới...
Thực tế cho thấy, thời gian kết thúc buổi học sau 19 giờ đối với học sinh THPT sẽ tạo ra những xáo trộn trong cuộc sống hằng ngày của các em, nhất là việc quản lý học sinh trong khoảng thời gian dài như vậy làm nhiều phụ huynh lo lắng. Phó Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội Nguyễn Hiệp Thống cho biết: Trước mắt sở yêu cầu các trường phải bảo đảm đủ ánh sáng cho học sinh học tập khi trời tối, sân trường bố trí đèn điện cho các em lấy xe ra về. Trong những ngày đầu đổi giờ học, các trường phải tạo điều kiện cho học sinh nếu đến muộn vẫn được vào lớp, không để tình trạng các em lang thang và nhà trường cần có những biện pháp quản lý học sinh hiệu quả trong thời gian các em ở lại trường muộn. Sau hai tuần thực hiện, sở sẽ yêu cầu các trường báo cáo vướng mắc thực tế để đề xuất hướng xử lý cho phù hợp thực tế.
Phó Hiệu trưởng Trường THPT Lý Thường Kiệt, quận Long Biên Nguyễn Quý Xuân cho chúng tôi biết: Trường đã thực hiện nghiêm túc việc thay đổi giờ học, tuy nhiên đã phát sinh một số khó khăn như: Giáo viên phải làm thêm giờ, hệ thống đèn điện phải sử dụng nhiều hơn, đội ngũ nhân viên, bảo vệ của trường phải thuê thêm giờ.
Chị Nguyễn Thị Loan có con học tại Trường THPT Việt - Đức cho rằng: Điều chỉnh giờ làm, giờ học là rất tốt, có thể hạn chế được ùn tắc giao thông nhưng việc kéo dài thời gian đến 19 giờ mới tan học khiến gia đình tôi không yên tâm để con tự đi về, do vậy phải cắt cử người đón. Ngoài ra, 19 giờ 30 phút con về đến nhà lúc đó mới tắm giặt, ăn uống, điều này ảnh hưởng việc chuẩn bị bài trong buổi tối cho ngày học hôm sau.
Trưởng phòng Công tác học sinh, sinh viên Sở Giáo dục và Đào tạo (GD và ĐT) Hà Nội Mai Sỹ Nhật cho biết: Ngay trong ngày đầu thực hiện việc điều chỉnh giờ học, giờ làm, Sở GD và ĐT đã thành lập bảy đoàn kiểm tra đi đến 12 quận, huyện. Qua đó, sở sẽ có phương án điều chỉnh cho phù hợp hơn với điều kiện thực tế và giúp các nhà trường tháo gỡ khó khăn. Các thầy giáo, cô giáo động viên các em học sinh và làm công tác tư tưởng với phụ huynh học sinh để thực hiện triển khai việc thay đổi giờ làm, giờ học đạt hiệu quả cao nhất.
Mới sau ngày đầu thực hiện việc điều chỉnh giờ học, giờ làm, vẫn còn quá sớm để đánh giá về hiệu quả của quyết định này, bởi hiện tại mới là những ngày đầu năm, nhiều sinh viên, người lao động chưa quay trở về Hà Nội học tập, làm việc, nhiều cơ quan, cửa hàng chưa mở cửa trở lại, cho nên có thể lưu lượng các phương tiện chưa lớn như thường lệ. Hơn nữa, đổi giờ học, giờ làm chỉ là một trong những giải pháp nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông ở Thủ đô. Ngoài việc thực hiện giải pháp này, TP Hà Nội cần triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, vừa lâu dài như: di dời các cơ sở công nghiệp, bệnh viện, trường đại học ra khỏi nội thành; đẩy nhanh việc thi công các công trình xây dựng, cải tạo hạ tầng giao thông; đưa thêm nhiều loại hình phương tiện vận tải hành khách công cộng vào hoạt động; tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ cho người tham gia giao thông... Có như vậy, bài toán giảm ùn tắc giao thông ở Thủ đô mới được giải quyết hiệu quả.
Hà Nội hiện có 2.509 cơ sở giáo dục, 44.384 nhóm lớp và hơn 1,5 triệu học sinh, hơn 100 nghìn cán bộ quản lý, giáo viên, công nhân viên, trong đó có hơn 80.773 giáo viên; khoảng 800 nghìn sinh viên các trường ĐH và CĐ cùng khoảng 355.260 cán bộ, công chức, viên chức hưởng lương ngân sách. Các cơ quan trung ương có khoảng 202.966 người, số lượng cán bộ cơ quan trực thuộc TP Hà Nội khoảng 152.294 người. Đây là những đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ sự thay đổi giờ học, giờ làm.