Giấc mơ ô tô Việt của Vinaxuki không còn xa

Cuối năm nay, 2 mẫu xe du lịch 5 chỗ và 7 chỗ đầu tiên mang thương hiệu thuần Việt của Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) sẽ được trình làng. Đây là hai mẫu xe được thiết kế, sản xuất ngay trong nước bởi chính những kỹ sư, người thợ của Vinaxuki thông qua sự trợ giúp về kỹ thuật của các chuyên gia Nhật Bản. Nội địa hóa đến 80% với công nghệ Nhật Bản Trong khi đa phần các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước cũng như liên doanh mới chỉ dừng lại ở việc nhập khẩu linh kiện về và lắp ráp ô tô theo thương hiệu sẵn có từ công ty mẹ rồi bán ra thị trường thì Vinaxuki lại tiến bước bằng chiến lược nội địa hóa. Sau 6 năm đi vào hoạt động, Vinaxuki đã lắp ráp, sản xuất được 38 mẫu xe tải, 2 mẫu xe bán tải, 2 mẫu xe du lịch, 2 mẫu xe khách với tỷ lệ nội địa hóa từ 22 đến 44% - tỷ lệ lớn nhất trong số các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam. Ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng Giám đốc Vinaxuki người đã nuôi giấc mơ ô tô Việt hàng chục năm nay cho biết: Sẽ tiếp tục đầu tư, nâng cao kỹ năng quản lý và khoa học kỹ thuật để hoàn thành chương trình nội địa hóa tới 80% vào năm 2015 khi hiệp định thương mại giữa Việt Nam và các nước ASEAN có hiệu lực. Với chất lượng tốt, giá rẻ hơn hàng ngoại từ 10 - 30%, Vinaxuki sẽ chiếm được 7% thị phần ô tô Việt Nam. Có được thành công nhất định ngày hôm nay, có thể nói Vinaxuki đã đầu tư đúng hướng khi tập trung nội đía hóa toàn bộ thùng chở hàng và nghiên cứu công nghệ sản xuất khuôn dập cabin và dập chassis xe tải và xe con ngay trong giai đoạn đầu phát triển. Hiện nay, Vinaxuki đang tiếp tục nhập thiết bị công nghệ cao để thiết kế chế tạo khuôn bằng dây chuyền 30 máy điều khiển chương trình số với sự chuyển giao công nghệ của Nhật Bản. Trong vòng 2 năm tới, Công ty sẽ hoàn tất khâu chế tạo các loại khuôn dập, khuôn nhựa cho cabin, nội thất ô tô, khuôn đúc vỏ động cơ, vỏ hộp số, vỏ cầu xe cho xe con, xe tải, xe khách. Theo ông Huyên, từ năm 2012 đến 2016, Vinaxuki sẽ đầu tư công nghệ luyện kim hiện đại để sản xuất các loại thép, gang, nhôm, hợp kim mà nguyên liệu 90% khai thác từ trong nước như Fe, Cr, Ti, Cu, Mn, Al... để chế tạo động cơ ô tô có công suất từ 40 đến 250 kW dùng cho xe tải, xe khách và xe con, chế tạo các thành phần nhíp, chassis, cabin, trục truyền động, cầu, hộp số... Hiện nay, Bộ Khoa học công nghệ đang xem xét để hỗ trợ kinh phí từ ngân sách khoa học công nghệ cho Vinaxuki để doanh nghiệp có thêm điều kiện ứng dụng công nghệ cao trong các lĩnh vực cơ bản của công nghiệp ô tô như thiết kế, đúc, luyện, cán dập kim loại, gia công cơ bằng thiết bị chương trình số, công nghệ dập tự động, hàn cắt, xử lý bề mặt bằng sơn phủ, lắp ráp, kiểm định... Tham vọng xuất khẩu ô tô Việt Không chỉ quyết tâm sản xuất ô tô với tỷ lệ nội địa hóa cao, Vinaxuki còn có tham vọng xuất khẩu ô tô “made in Vietnam” ra ngoài biên giới. Ông Huyên khẳng định thị trường Myanmar rất tiềm năng và Vinaxuki đã được chính phủ hai nước cho phép đầu tư sản xuất ôtô tại đây. Bước đầu là lắp ráp và sau đó là nội địa hóa một phần bằng nguyên liệu cao su, kim loại của Myanmar. Nghiên cứu thiết kế mẫu xe du lịch 7 chỗ Ông Huyên cũng cho biết thêm, ngoài Myanmar thì hiện nay các đại lý Vinaxuki đã bán xe vào một số thị trường khu vực khác như Lào và Campuchia. Từ năm 2011, Vinaxuki sẽ đẩy mạnh hoạt động marketing tại các nước ASEAN để trong tương lai có thể xuất khẩu linh kiện, phụ tùng hoặc xe nguyên chiếc vào thị trường này và xa hơn nữa là hướng tới châu Phi, Mỹ La tinh. Hiện tại, với các dây chuyền làm khuôn, dập thân vỏ xe, xử lý bề mặt bằng sơn phủ... đang đi vào hoạt động, Vinaxuki đã có thể thiết kế những mẫu xe riêng, làm ra khuôn mẫu, dập ra các chi tiết khung, vỏ, gầm xe, rồi hàn và sơn để tạo nên vỏ, thân xe hoàn chỉnh đối với cả xe tải lẫn xe du lịch. Vinaxuki đang bắt đầu tiến vào những khâu quan trọng và phức tạp nhất trong sản xuất ôtô, không còn là lắp ráp đơn giản, điều đó đồng nghĩa với “giấc mơ” về những chiếc xe ô tô mang thương hiệu Việt của Vinaxuki không còn xa. T.Phương