Nguyễn Đình Ấm
Theo đó, con đường khi hoàn thành sẽ có cự ly ngắn hơn con đường Hà Nội - Nội Bài hiện tại (từ Cầu Giấy qua cầu Thăng Long theo đường cao tốc Thăng Long - Nội Bài) 10 ki lô mét, mặt cắt ngang đường rộng 80-100 mét, dải phân cách rộng 25 mét...
Dù đã muộn nhưng dự án này vẫn thể hiện thủ đô đã nhận thức được vai trò đặc biệt của con đường dẫn đến sân bay của thành phố.
Ở nhiều thành phố trên thế giới, hầu hết các con đường dẫn đến sân bay đều rất rộng rãi, khang trang,... Đến nước người, ta khó có thể biết ngay cụ thể trình độ văn minh, kỷ cương của họ ra sao nhưng sẽ có cảm tưởng kính nể hoặc coi thường ngay trên con đường từ sân bay về thành phố.
Ai lần đầu tiên đến Malaysia, một nước chưa phải giàu có, hiện đại bậc nhất, sẽ nhớ mãi con đường từ sân bay Subang về thủ đô Kuala Lumpur; đến Singapore sẽ nhớ mãi con đường từ sân bay Changi vào trung tâm thành phố. Những con đường thênh thang, thẳng tắp, bóng lộn, chạy giữa những hàng cây cổ thụ, bonsai... được cắt tỉa đều tăm tắp. Hai bên đường rợp bóng cây xanh, nhà cửa, cao ốc, cảnh vật... được xây dựng, bài trí rất công phu, giàu tính nghệ thuật và mang đặc điểm, bản sắc của nước sở tại.
Tóm lại, các con đường từ thành phố đến sân bay của hầu hết các nước không chỉ bảo đảm lưu thông trong bất kỳ tình huống nào mà còn là biểu tượng của sự thịnh vượng, văn minh, kỷ cương...
Nhìn lại Việt Nam, có cảm giác đường đến sân bay chẳng khác các “đồng nghiệp” của nó. Ở Hà Nội, có lẽ được quan tâm nhất là đường cao tốc bắc Thăng Long - Nội Bài được xây dựng từ những năm 1987 - 1988 đã giúp cho việc lưu thông từ Hà Nội đến sân bay Nội Bài không bị tắc, nhưng nó vẫn chưa tương xứng với một cửa ngõ hàng không quốc tế của một thành phố thủ đô. Hai bên đường cảnh quan rất “tự nhiên”, bảng quảng cáo la liệt, nhấp nhô, lộn xộn, cầu Thăng Long cũ kỹ nhem nhuốc và những năm gần đây đã xảy ra tắc đường cục bộ...
Đành rằng muốn làm gì, nhất là những công trình lớn, cũng phải có thời gian. Nhưng thiết nghĩ những con đường đến sân bay cần phải có sự quan tâm đặc biệt của các nhà lãnh đạo ở cấp cao nhất cũng như các nhà quản lý ở địa phương.