Dự án đường Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái: Làm đường trước khi có quy hoạch hai bên

KTĐT - 

Du an duong O Dong Mac - Nguyen Khoai: Lam duong truoc khi co quy hoach hai ben

KTĐT - Ngày 17/3, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Khôi chủ trì cuộc họp với các ngành và quận Hai Bà Trưng, tìm giải pháp tháo gỡ, sớm khởi công xây dựng tuyến đường Vành đai 1, đoạn từ Ô Đông Mác đến Nguyễn Khoái.

Đây là dự án được Thành phố phê duyệt vào cuối 2005, đến tháng 8/2006, có quyết định thu hồi đất, do Ban Quản lý dự án Hạ tầng Tả Ngạn làm chủ đầu tư.

Khó khăn lớn nhất mà dự án đang gặp phải là vấn đề quy hoạch, bởi đến nay, quy hoạch chi tiết 1/500 hai bên tuyến đường vẫn chưa lập xong. Theo ông Dương Tuấn, Phó giám đốc Sở QHKT cho biết, mấu chốt của vấn đề là khi lập quy hoạch thì phải hoàn chỉnh luôn cả việc quy hoạch xây dựng nhà cao tầng 2 bên đường. Do đó, việc lập quy hoạch này đang gặp trở ngại, bởi quy định của Chính phủ là sau ngày 9/12/2009, không xem xét xây dựng các nhà cao tầng trong các quận trung tâm thành phố mà phải chờ quy hoạch chung Thủ đô. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch TP Nguyễn Văn Khôi cho rằng, để giải quyết UTGT cho TP thì không nên chờ quy hoạch chung hai bên tuyến đường mà phải tìm phương án xây dựng đường trước.

Tuyến đường Ô Đông Mác đến Nguyễn Khoái có chiều dài khoảng 570m, dù đã được phê duyệt từ lâu, nhưng đến nay vẫn không triển khai được, nếu càng để lâu thì chi phí GPMB sẽ đội lên rất lớn. Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT dẫn chứng, giai đoạn 2006 - 2007, điều tra để GPMB đoạn đường này thì có khoảng 550 hộ dân nằm trong phạm vi dự án, với số tiền ước tính phải đền bù khoảng 700 tỷ đồng. Đến nay, theo báo cáo của UBND quận Hai Bà Trưng, thì số hộ phải đền bù GPMB đã lên tới 850 hộ, số tiền đền bù vì thế cũng "đội lên" rất nhiều. Do đó, phải làm đường ngay, đồng thời tiến hành xây dựng quy chế quản lý hai bên đường, sau đó giao cho quận Hai Bà Trưng tiến hành GPMB theo chỉ giới quy hoạch. Phó giám đốc Sở QHKT Dương Tuấn, đưa ra phương án: Sở Xây dựng, QHKT cùng tiến hành chuẩn hóa ranh giới hai bên đường để Thành phố phê duyệt. Từ đó, có thể thi công làm đường được. Cụ thể, ranh giới quy hoạch chi tiết tuyến đường được duyệt là ranh giới trùm lên trên ranh giới GPMB cũ để sớm triển khai làm đường. Sau đó, tách riêng ranh giới để làm đường trước và công bố ngay cho nhân dân trong khu vực biết không phải chờ quy hoạch hai bên tuyến.

Về công tác GPMB, ông Lâm Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND quận Hai Bà Trưng cho biết, hiện các hộ dân nằm trong phạm vi GPMB của dự án đang rất nóng lòng mong TP triển khai dự án, để họ sớm được tái định cư tại nơi ở mới. Nếu làm đường thì có khoảng 850 hộ dân nằm trong phạm vi GPMB, trong đó, khoảng 750 hộ đủ điều kiện bố trí tái định cư. Nếu thực hiện theo đúng quy hoạch hai bên tuyến đường thì sẽ có khoảng 3.000 hộ dân nằm trong phạm vi GPMB.

Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch TP cho rằng, đây là dự án quan trọng, do đó phải quy hoạch đồng bộ hai bên tuyến. Đến thời điểm này, đã có các thông số để lập quy hoạch, vì vậy, Ban QLDA Hạ tầng tả ngạn, Viện Quy hoạch tiến hành kiểm tra ngay các thông số hạ tầng làm đường để trong tháng 3 phải hoàn thành chuẩn lại thiết kế tuyến đường. Trong tháng 4/2011, Ban hoàn chỉnh thiết kế hạ tầng (nếu phải thay đổi thiết kế), từ đó hoàn chỉnh tổng mức đầu tư của dự án.

Về vấn đề quy hoạch tuyến phố hai bên đường, Sở QHKT chỉnh sửa trình Thành phố phê duyệt ranh giới theo đúng chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP và trong tháng 3 này phải trình xong; UBND quận Hai Bà Trưng tiếp tục triển khai công tác GPMB theo chỉ giới làm đường. Về quỹ nhà tái định cư, đến nay Sở Xây dựng đã bố trí 310 căn hộ, số căn thiếu còn lại đề nghị Sở có báo cáo, đề xuất quỹ nhà tái định cư cho dự án. Nhưng, khi công bố ranh giới hai bên đường thì cũng phải có quy định rõ về quản lý TTXD hai bên đường. UBND quận Hai Bà Trưng phải kiểm soát chặt chẽ tình hình TTXD sau khi công bố công khai ranh giới xây dựng tuyến đường.

Trần Quý