Hiện, các kỹ sư, công nhân nhà thầu obayashi đang tiến hành vừa cân chỉnh vừa chuẩn bị các động tác nối tại vị trí giao giữa đốt hầm với đường dẫn Thủ Thiêm.
Theo kỹ sư trưởng Nguyễn Đỗ, lúc đầu dự kiến 16h chiều xong nhưng do dòng nước sông Sài Gòn buổi chiều chảy mạnh hơn hồi sáng. Hơn nữa, mực nước không ổn định do thủy triều lên xuống nên việc dìm hầm rất chậm.
Trước đó, lúc 14h chiều, đốt hầm cách đáy hầm chỉ còn 1,1m. Đúng 30 phút sau con số này vẫn đứng yên. Tuy nhiên, sau đó, đơn vị thi công tiếp tục cân chỉnh hầm và cho nhóm thợ lặn Trung Quốc xuống kiểm tra khảo sát nhằm dìm hầm đúng kế hoạch. Độ sâu dưới mặt nước đốt hầm dìm lúc này đạt gần 11m.
Ông Lê Hoàng Quân, Chủ Tịch UBND TPHCM có mặt tại hiện trường cho biết: “Đây chỉ là bước khởi
đầu, đang còn 3 đốt hầm nữa, công việc đang rất bề bộn. Trong quá trình lai dắt và dìm 3 đốt còn lại, đơn vị thi công và giám sát phải tập trung cao độ, luôn chính xác, cẩn thận và không được chủ quan, phải dự trù mọi tình huống xảy ra”.
Tuy vậy, cho đến ngày hôm nay (ngày dìm hầm số 1), mọi công việc đang tiến triển một cách tốt đẹp, việc dìm hầm vẫn rất suôn sẽ, lãnh đạo TP ghi nhận sự cố gắng của tất cả các bên làm việc.
Ông Quân nhắc nhở: “Phải thường xuyên nạo vét lòng sông tại đường dẫn đặt các đốt hầm dìm. Lưu ý, việc dìm đốt hầm số 3 và 4 rơi vào thời điểm mùa mưa nên cần đặc biệt cảnh giác cao độ với dòng chảy sông Sài Gòn.
Cho đến ngày thông xe kỹ thuật chúng ta mới tạm thời thở phào… còn bây giờ phải luôn tập trung làm việc cao độ, ông Quân nhắn gửi.
Dưới cái nắng như đổ lửa từ sáng sớm tới giờ nhưng các kỹ sư và công nhân vẫn làm việc hăng say, tập trung cao độ cho việc dìm hầm.
Thậm chí, họ chỉ dùng đồ ăn nhẹ để lót dạ vào buổi trưa lại làm việc tiếp. Các kỹ sư, công nhân nhà thầy obayashi giám sát dưới mặt đất vẫn bên những “máy toàn đạc điện tử” cập nhật liên tục thông số hầm dìm từ 2 tháp định vị.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lí Dự án đại lộ Đông Tây tâm sự: Mấy ngày hôm nay, tập thể anh em kỹ sư, công nhân và BQLDA ĐLĐT hầu như không ngủ được. Sau ngày lai dắt, ngày dìm hầm cũng quan trọng không kém, chúng tôi đã xem kỹ lưỡng điều kiện mức nước sông Sài Gòn. Do vậy, sau khi kiểm tra đốt hầm xong, đúng 6h30, BQLDA ĐLĐT và nhà thầu Obayashi chính thức cho dìm hầm.
Ngoài, kỹ sư và công nhân Việt Nam, Nhật Bản thuộc nhà thầu obayashi, chúng tôi đã thuê các kỹ sư, công nhân Trung Quốc, 4 tàu kéo Thái Lan để hỗ trợ trong việc dìm hầm đạt chất lượng cao nhất.
Đến 17g, việc kiểm tra vẫn chưa kết thúc và đốt hầm vẫn còn ở vị trí trên. 30 phút sau, tức 17h30 chiều, mực nước chỉ rút được 0,1m, còn cách đáy hầm đúng 1m. Tuy nhiên theo kỹ sư Nguyễn Đỗ, nhóm thợ lặn đã lặn xuống để xác định ray dẫn đặt đốt hầm để tiện cho việc nối sau đó.
Lúc 18h30 tối, đốt hầm Thủ Thiêm số 1 chỉ còn cách đáy hầm 60 cm. Tuy vậy, theo đơn vị giám sát, càng về tối công việc dìm hầm được tiến hành chậm hơn ban ngày, do ban đêm điều kiện làm việc rất khó khăn, đặc biệt làm dưới nước.
Tại thời điểm lúc 19h30 tối, đơn vị nhà thầu cho biết, đốt hầm dìm chỉ còn cách đáy 30cm. Các đơn vị thi công giám sát đang chuẩn bị mọi thao tác cho việc kết nối đốt hầm số 1. Lực lượng người nhái lặn xuống lòng sông liên tục để kiểm tra lần cuối vị trí hai đầu dẫn đốt hầm và đường dẫn Thủ Thiêm, tạo thuận lợi cho việc nối.
Ông Kenji Tokuhiko, Giám đốc gói thầu số 2 nhà thầu obayashi, phía Nhất Bản: Đây là sự kiện chỉ diễn ra trong đời 1 người, vì thế tôi rất háo hức chờ đợt ngày hôm nay. Dự án đã trải qua rất nhiều khó khăn, tuy nhiên với sự ủng hộ và quan tâm của chính phủ VN, lãnh đạo TPHCM,… dự án hầm vượt Thủ Thiêm đang đi một cách suôn sẽ, mong sẽ hoàn thành sớm để người dân VN thỏa nỗi khao khát từ bây lâu.
Để suôn sẽ như hôm nay, chúng tôi luôn họp với nhau để đúc rút kinh nghiệm và quán triệt, thống nhất mọi phương án đề ra. Chúng tôi cho rằng, sẽ kiểm soát được mọi tình hình, kể cả tháng 5, 6 là mùa mưa nhưng mọi việc sẽ ổn và chờ ngày thông xe kỹ thuật, ông Kenji tự tin phát biểu.
Ông Kenj cho biết thêm, sẽ mất 1 tháng để ổn định hoàn chỉnh đốt hầm số 1 kết nối với đường dẫn phía Thủ Thiêm, quận 2. Đối với việc đặt sai vị trí đường dẫn và không nối được zoăng cao su rất khó xảy ra, bởi các thao tác luôn được tính toán kỹ lưỡng và chặt chẽ.
Thời khắc quan trọng nhất cũng đã đến, đúng 20h, PV Bee nhận được tin từ đơn vị thi công, giám sát, đốt hầm số 1 đã chạm đáy. Như vây, sau một ngày trời làm việc dưới điều kiện khắc nghiệt của thời tiết Sài Gòn, đốt hầm số 1 cũng đã về đích.
Tiếp sau đây, đơn vị nhà thầu obayashi sẽ tiến hành công việc cân chỉnh và nối nắp hầm với đường dẫn bằng zoăng cao su đặc biệt. Sau đó, ngày 9-3 sẽ tiếp tục tiến hành các công tác kiểm tra, gia cố hầm và dự kiến 1 tháng sau mới xong đốt số 1.
Hà Tuấn
