Chịu ảnh hưởng nhiều nhất của việc tăng giá xăng là các doanh nghiệp taxi. Tuy nhiên, 2 ngày sau khi xăng tăng 700 đ/lít, ông Nguyễn Huy Minh, thư ký Hiệp hội Vận tải taxi Hà Nội, Giám đốc taxi Nguyên Minh cho biết, vẫn chưa có doanh nghiệp nào gửi văn bản lên hiệp hội báo cáo tăng giá, nhưng chắc chắn sẽ có rất nhiều doanh nghiệp taxi làm thủ tục tăng giá trong tuần này vì đang rất “nóng ruột”!
“Bản thân doanh nghiệp tôi cũng 50-50, phải nghe ngóng thêm xem sao đã, nhưng cũng nghe xôn xao rồi”, ông Minh nói.
Nhiều khả năng, xe khách sẽ tăng giá vé từ 7-10%. (Ảnh: VNN)
Dù chưa đưa ra quyết sách cụ thể nào nhưng hầu hết các doanh nghiệp vận tải xe khách đường dài được hỏi đều khẳng định không thể không tăng.
Ông Nghiêm Quốc Thắng, Giám đốc Công ty Cổ phần xe khách Hà Nội than vãn: “Sáng 1/7, nghe tin giá xăng tăng, tôi buồn não ruột. Không ai biết rõ kinh doanh xăng dầu lỗ hay lãi nhưng tại sao các cây xăng cứ mọc lên nhiều thế. Đến giờ, chúng tôi không thể móc tiền túi ra để bù được”. Dù nói thế, nhưng hiện tại công ty này vẫn chưa đưa ra phương án tăng giá vé cụ thể.
Theo ông Thắng, nếu có tăng sẽ khoảng vài tuần đến 1 tháng nữa mới có thể tăng vì các công ty phải làm rất nhiều thủ tục với các cơ quan chức năng, in lại vé…
Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn rất kín tiếng trong việc tăng giá xăng dầu. Ông Nguyễn Thái Sơn, Giám đốc Trung tâm Tân Đạt, đơn vị chạy tuyến đường dài thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cho biết: "Chúng tôi chưa đưa ra quyết sách nào vì phải ngắm nghía các doanh nghiệp vận tải khác".
Song, ông Sơn cũng tiết lộ, mức tăng ít nhất cũng bù được tiền xăng tăng trong thời gian qua, không tăng trên tất cả các tuyến.
Trái ngược với sự sốt ruột của các doanh nghiệp thành viên, ông Phạm Bá Cường, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải miền Bắc, Giám đốc Công ty Cổ phần vận tải ôtô Nam Định tỏ ra rất bình tĩnh. Ông Cường nói: "Doanh nghiệp tôi không tăng vé đợt này dù nhiều doanh nghiệp trong hiệp hội nói sẽ tăng".
Ông Cường đưa ra 2 lý do để không tăng: Thứ nhất, giá xăng dầu đang rất thiếu ổn định, có thể lại tiếp tục tăng trong thời gian ngắn nữa nên cố chờ để đỡ phải liên tục điều chỉnh. Thứ 2, mức tăng dầu diezen 0,05 không mạnh nếu so với mức tăng giá xăng của xe taxi.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam cho biết, chi phí xăng dầu thường chiếm tới 40-45% tổng chi phí vận tải. Trong 4 tháng qua, giá xăng dầu tăng mỗi tháng 1 lần. Giá xăng tăng đến 30%, dầu diezen tăng thêm 20%. Nếu xăng tăng thêm 30% thì tăng đến 15% tổng chi phí, dầu tăng sẽ làm tăng 10% tổng chi phí.
Như vậy, không cách nào khác là các doanh nghiệp vận tải phải tăng giá cước.
Chí Hiếu