TIN LIÊN QUAN
| Giao thông Hà Nội sau đổi giờ học, giờ làm Ghi nhanh ngày đầu đổi giờ học, giờ làm Hà Nội đổi lại giờ học từ ngày 13/2 Đổi giờ làm, giờ học cần sự đồng thuận của cả xã hội |
|
| Những ngày đầu thực hiện giờ mới, giao thông có phần thông thoáng hơn |
Báo cáo cũng nêu rõ quá trình chuẩn bị, triển khai tới tất cả các cơ quan, ban ngành của thành phố và Trung ương, trong đó có Bộ Giáo dục đào tạo, Sở Giáo dục đào tạo và Phòng Giáo dục đào tạo của 10 Quận và Huyện Từ Liêm, Thanh Trì... Sau 5 ngày thực hiện, ngày 06/02/2012, Thường trực Thành ủy đã họp và chỉ đạo các Sở Ban ngành nghiên cứu đánh giá điều chỉnh giờ làm, giờ học tập cho phù hợp với những ý kiến phản ánh của người dân và cơ quan báo chí.
Ngày 07/2/2012, Ban Tuyên giáo Thành ủy đã chủ trì, phối hợp với Sở GTVT tổ chức họp báo trao đổi, tiếp nhận ý kiến đóng góp của các cơ quan Báo, đài của Trung ương và Thành phố làm cơ sở nghiên cứu, báo cáo điều chỉnh cho phù hợp.
Ngày 08/2/2012, UBND Thành phố đã có công điện khẩn gửi các sở, ngành, quận, huyện thông báo về quyết định điều chỉnh giờ học của học sinh trên địa bàn Thành phố, trong đó điều chỉnh giờ tan trường ca chiều khối THPT sau 19h00 đổi thành sau 18h00.
Sở GTVT đã chỉ đạo Tổng công ty Vận tải Hà Nội và các đơn vị vận tải tổ chức lên phương án “Điều chỉnh dịch vụ vận tải hành khách công cộng theo phương án điều chỉnh giờ học, giờ làm trên địa bàn Thành phố Hà Nội”. Với các nội dung cụ thể như sau:
Tăng khung giờ phục vụ cao điểm sáng thêm 1h (từ 6h30-8h30 thành 6h00-9h00), chiều thêm 1h (từ 16h30-18h30 thành 16h30-19h30) với 17 tuyến có tần suất trên 10ph/lượt trên các trục trọng yếu có nhu cầu cao (01, 03, 04, 05,13, 16, 19, 24, 25, 28, 31,33,35, 36, 38, 39, 50 )
Tăng tần suất phục vụ và điều chỉnh giờ phục vụ của 6 tuyến buýt nhanh (02, 16, 27, 28, 32, 39); Tổ chức thêm 7 tuyến buýt nhanh (01, 19, 20, 21, 22, 34, 38); Bố trí 05 tổ kiểm tra giám sát phối hợp với các lực lượng chức năng (thanh tra GTVT, cảnh sát giao thông) và đơn vị vận hành tại các trục giao thông chính, điểm trung chuyển để hướng dẫn, điều hành giám sát đảm bảo các tuyến buýt hoạt động được thông suốt, phục vụ người dân sử dụng xe buýt được thuận lợi nhất.; Hoạt động xe buýt nhanh trên các tuyến đã phục vụ giảm tải trên các trục chính của Thành phố, lượng hành khách ước tính bq/ lượt 55 HK.
|
| Tuy nhiên vẫn xảy ra ùn tắc cục bộ sau ngày rằm tháng Giêng |
Trong khung giờ cao điểm trong 1 ngày vận hành trên 800 lượt và vận chuyển được gần 90 ngàn lượt khách trong các khung giờ cao điểm. Diễn biến lượng HK trong các khoảng thời gian như sau : Từ 6h30 đến 7h30 sức chứa bình quân đạt từ 75% đến 120% sức chứa phương tiện; Từ 07h30 đến 8h30 sức chứa bình quân đạt từ 60 đến 100% sức chứa phương tiện; Từ 16h30 đến 18h00 sức chứa bình quân đạt 65% đến 115% sức chứa phương tiện. Từ 18h00 đến 19h30 sức chứa bình quân đạt từ 80% đến 120% sức chứa phương tiện.
Chỉ đạo Thanh tra Sở GTVT phối hợp với Cảnh sát giao thông – CATP xây dựng phương án và tổ chức thực hiện chốt trực phân luồng giao thông trên địa bàn Thành phố tại các trục đường và nút giao thông trọng điểm của thành phố, thời gian từ 6h00 đến 22h00 hàng ngày.
Sơ bộ sau 08 ngày, tình hình giao thông đi lại trên các tuyến đường của Thành phố bước đầu đã có những cải thiện rõ rệt, trên một số tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc vẫn đông nhưng vẫn không tắc nghẽn, mật độ giao thông trong giờ cao điểm đã giảm đáng kể như một số tuyến đường Trường Chinh, Chùa Bộc, Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch, Đại La, Trương Định, Nguyễn Trãi, Nguyễn Lương Bằng, Xuân Thủy – Cầu Giấy...
Mạng lưới VTHKCC hoạt động ổn định đúng theo kế hoạch vận hành, lưu lượng người được giãn, xe buýt không bị quá tải như trước, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân; đồng thời góp một phần rất lớn trong công tác giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố: vào buổi sáng giao thông thành phố thông suốt, các phương tiện lưu thông ổn định. Giao thông trên các trục giao thông thuận lợi cho hoạt động xe buýt, tại các vị trí điểm dừng đón trả khách xe buýt đã phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân, không còn hiện tượng quá tải các điểm dừng đón trả khách trên lộ trình tuyến .
|
| Giờ tan học vẫn ùn tắc tại một số cổng trường |
Công tác vận hành buýt hoạt động xe buýt ổn định ít bị ảnh hưởng tới thời gian vận hành. Không có hiện tượng bỏ lượt hay quay đầu. An toàn vận hành không xảy ra tai nạn hay va chạm giao thông đối với xe buýt. Các đơn vị đã quán triệt tinh thần, chuẩn bị đầy đủ phương tiện, nhân lực (nhân viên điều hành, công nhân lái xe, nhân viên bán vé, lực lượng kiểm tra giám sát) phục vụ hoạt động buýt. Các đơn vị đã chuẩn bị đầy đủ lực lượng tham gia công tác phối hợp kiểm tra giám sát.( bố trí đủ lực lượng tại các đầu bến, các vị trí trung chuyển xe buýt đều có lực lượng thanh tra trực chốt giám sát).
Tình tình tai nạn giao thông sau 9 ngày (kể từ ngày 01/02 đến ngày 09/02/2012) trên địa bàn 10 quận, 02 huyện Từ Liêm, Thanh Trì xảy ra 02 vụ tai nạn, 01 người chết, 03 người bị thương (giảm 01 vụ và 01 người chết so với 09 ngày trước); Lực lượng cảnh sát giao thông đã xử lý 12.943 trường hợp (tăng 9.536 trường hợp tương đương 280%, xử phạt 3.500 tỷ đồng (tăng 2.500 tỷ tương đương 270%).
Hiện tượng ùn tắc giao thông vào các giờ cao điểm buổi sáng và buổi chưa trên các tuyến đường trục chính, hướng tâm được cải thiện. Tuy nhiên, vào buổi chiều, xuất hiện một số vụ ùn tắc giao thông cục bộ (từ 16h45 đến 17h45) xảy ra tại một số tuyến phố có trường học tan giờ học do bố mẹ chờ đón học sinh đứng tràn xuống lấn chiếm lòng đường như tuyến phố Ngọc Thụy, Trúc Khê, Chu Văn An, Nguyễn Trường Tộ, Bạch Mai...
Ngoài ra trên một số tuyến đường trọng điểm, hệ thống chiếu sáng cần điều chỉnh cho phù hợp với thời gian sinh hoạt của một số đối tượng thuộc diện điều chỉnh như học sinh, sinh viên cũng như điều kiện thời tiết mùa đông tại miền Bắc. Dẫn đến việc gây ảnh hưởng tới khả năng điều khiển giao thông trong khoảng thời gian buổi sáng từ 5h đến 6h và buổi chiều từ 18h00 đến 19h00.
Do vậy, đề nghị UBND Thành phố chỉ đạo, triển khai công tác bàn giao hệ thống chiếu sáng của Thành phố cho Sở GTVT quản lý nhằm đảm bảo tính thống nhất trong công tác quản lý điều hành giao thông và an toàn giao thông trên toàn bộ địa bàn Thành phố.
PV