Ngày 2.6, ĐBQH nghe báo cáo đồ án quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, với tổng vốn đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật dự kiến đến năm 2050 khoảng 90 tỷ USD. UB Kinh tế của QH đặc biệt lưu ý: Cần đề phòng những tác động không đúng đắn của các nhóm lợi ích ảnh hưởng tới các định hướng của đồ án. Dưới một góc nhìn khác, nếu buông lỏng quản lý, tính nhiệm kỳ sẽ dễ dàng dẫn đến việc điều chỉnh khi thực hiện quy hoạch...
Muôn nẻo hướng về đường chính đô thị
Theo báo cáo của Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Hồng Quân, đô thị trung tâm hạt nhân được giới hạn từ phía nam sông Hồng đến đường vành đai 4 và phía bắc sông Hồng có khu vực Mê Linh, Đông Anh, Gia Lâm - Yên Viên và Long Biên. Là trung tâm chính trị, văn hóa, lịch sử, dịch vụ, y tế đào tạo chất lượng cao của HN và cả nước...
Trong đó, đô thị trung tâm hạt nhân là khu vực từ hữu ngạn sông Hồng đến đường vành đai 3 là khu vực nội đô hiện hữu, kiểm soát gia tăng dân số; đặc biệt là khu vực từ đường vành đai 2 trở vào có nhiều di sản, di tích của vùng văn hóa Thăng Long cổ và văn hóa Tràng An cần thiết phải bảo tồn. Đô thị vệ tinh gồm 5 đô thị là Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên - Phú Minh và Sóc Sơn.
Cũng theo báo cáo do Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Hồng Quân trình bày, sẽ hình thành các trục không gian hướng đông - tây có trục Thăng Long, trục quốc lộ 32, trục Láng-Hòa Lạc, trục quốc lộ 6...
Trong đó, trục Thăng Long được xây dựng kết nối từ đường Hoàng Quốc Việt đến quốc lộ 21, kết nối Ba Vì với khu vực hồ Tây - Ba Đình. Kết nối với các tuyến giao thông bắc - nam: Đường Hồ Chí Minh, đường 21, đường cảnh quan bắc - nam, đường vành đai 4... phát triển các vùng Sơn Tây, Phúc Thọ, Ba Vì, Quốc Oai.
Kết thúc trục Thăng Long là khu vực đất dự trữ xây dựng các công trình của Chính phủ sau năm 2050. Trung tâm Chính trị quốc gia vẫn ở khu Ba Đình (gồm Trụ sở Trung ương Đảng, Nhà nước, Quốc hội). Trong quy hoạch này cũng đã dành khu đất dự trữ tại Ba Vì, để trong tương lai - sau năm 2050 xây dựng các cơ quan Chính phủ.
Cũng theo đề án, những trường công lập có diện tích quá nhỏ (dưới 2ha) ở trong khu vực nội thành sẽ di dời ra bên ngoài.
Tránh lợi dụng, tạo đột biến về giá đất
Hà Nội đã, đang và sẽ xây dựng thành phố ngang tầm khu vực và thế giới. Ảnh: Xây dựng khu đô thị mới Xa La. Ảnh: Giang Huy. Cùng ngày, ĐBQH nghe UB Kinh tế của QH báo cáo về đồ án này. UBKT của QH đề nghị, do thời gian xây dựng đồ án còn ngắn nên cần tiếp tục tổ chức tốt việc tiếp thu các ý kiến đóng góp để hoàn thiện và nâng cao chất lượng của đồ án. UBKT của QH lưu ý và đề nghị, làm sao phải tránh sự xáo trộn về tâm lý của nhân dân, tránh lợi dụng, tạo đột biến về giá đất, về thị trường bất động sản. Đặc biệt, cần đề phòng những tác động không đúng đắn của các nhóm lợi ích, ảnh hưởng tới các định hướng của đồ án quy hoạch.
Dưới một góc nhìn khác, nếu buông lỏng quản lý, tính nhiệm kỳ, dễ dàng điều chỉnh khi thực hiện quy hoạch.
Có ý kiến cho rằng, nếu đặt trung tâm hành chính quốc gia ở Ba Vì thì không phù hợp cả về mặt yếu tố lịch sử, văn hóa và quốc phòng an ninh. Do vậy, cần làm rõ cơ sở quy hoạch trung tâm hành chính quốc gia tại Ba Vì, trong khi trung tâm chính trị vẫn ở khu Ba Đình.
Ý kiến khác đề nghị không nên tách biệt trung tâm hành chính quốc gia khỏi trung tâm chính trị, vì cho rằng chỉ có một trung tâm hành chính và chính trị quốc gia. Hơn nữa, đồ án chưa thể hiện rõ nét sự gắn kết giữa trung tâm hành chính và trung tâm chính trị hiện nay. Có ý kiến đề nghị, cần nghiên cứu kinh nghiệm của một số nước lập tách riêng khu vực hành chính có hiệu quả không?
Về trục Thăng Long và đài Độc lập, ủy ban Kinh tế nhận thấy, đây là một điểm nhấn quan trọng trong đồ án quy hoạch, sẽ là một trục phát triển trung tâm của Hà Nội sau này; đặc biệt, trục này sẽ phát huy giá trị hơn khi đã hình thành trung tâm hành chính quốc gia, do đó cần làm rõ ý nghĩa và sự cần thiết xây dựng trục Thăng Long, nhất là cần đặt trong quy hoạch các trục giao thông chính song song và gần với trục Thăng Long, diện tích đất nông nghiệp (đất trồng lúa) cần thu hồi để làm đường.
Hiện đã có khá nhiều trục song song với trục này (trong đó, chỉ cách trục 4 km có đường cao tốc Láng - Hòa Lạc, quốc lộ 32). Đối với các trục không gian bắc-nam, (có trục quốc lộ 3, trục quốc lộ 1A, quốc lộ 1 mới, trục Nhật Tân- Nội Bài v.v...), một số ý kiến cho rằng, cần nghiên cứu thêm việc bố trí trục không gian bắc - nam để không tạo ra sự mất cân đối trong phát triển với trục Thăng Long.
