>> Hà Nội: Chống ùn tắc giao thông, hạn chế dân cư? - 6 giờ trước
Sau khi báo cáo về tình hình kinh tế - xã hội và việc thực hiện các dự án đầu tư lớn, UBND TP đề xuất với Thủ tướng muốn được hạn chế dân cư đổ về nội thành để chống ùn tắc.
')" onmouseout="hidetip();" href="http://www.baodatviet.vn/Home/chinhtrixahoi/Ha-Noi-Chong-un-tac-giao-thong-han-che-dan-cu/20103/84617.datviet">Hà Nội: Chống ùn tắc giao thông, hạn chế dân cư?
Phát biểu trước các đề xuất của Hà Nội về cơ chế chính sách cho các dự án đầu tư lớn, các giải pháp nhằm chống ùn tắc giao thông và công tác chuẩn bị cho Đại lễ 1.000 năm Thăng Long, Thủ tướng cho rằng, là Thủ đô nên Hà Nội có thể được hưởng cơ chế đặc thù. Tuy nhiên phải tùy thuộc vào tình hình thực tế của từng sự việc, chủ trương, chính sách để có những quyết định hợp lý.
Thủ tướng cho rằng, việc hạn chế dân cư đổ về nội thành để để giải bài toán ùn tắc là một việc không hề đơn giản, vì nước ta đã có Luật nhập cư, mọi chủ chương, chính sách về dân cư phải lấy luật này làm cơ sở. “Bài học khi chúng ta tiến hành điều chỉnh Điều 107 của Luật nhập cư vẫn còn đó. Chỉ điều chỉnh có bốn năm dòng trong điều này mà chúng ta mất mấy năm trời thực hiện mới xong, vì vậy cần phải thận trọng khi có một chính sách nào khác về dân cư”, Thủ tướng nhấn mạnh.
Theo Thủ tướng, cái chính khi đề cập đến dân cư trong vấn đề chống ùn tắc ở Hà Nội là thành phố cần tuyên truyền mạnh về ý thức chấp hành Luật giao thông đến người dân. Bên cạnh đó, để chống được ùn tắc thì Hà Nội cần phải đầu tư mạnh cho cơ sở hạ tầng, năm 2009 là năm giải ngân mạnh nhất của Hà Nội, nhưng năm 2010 Hà Nội cần phải cố gắng hơn nữa.
Để đầu tư nhanh cho hạ tầng Thủ tướng lưu ý Hà Nội một số vấn đề cụ thể: Thứ nhất, phải có quy hoạch chung, từ quy hoạch chung sẽ định hướng được cần phải đầu tư cho dự án, hạng mục nào, khu vực nào trước. Hiện quy hoạch chung của Hà Nội đã được Chính phủ thông qua, giờ chỉ còn chờ báo cáo Trưng ương và Quốc hội. Nhưng với những công trình, dự án thiết thực thì Hà Nội cần thực hiện ngay chứ không nên chờ quy hoạch được phê duyệt rồi mới thực hiện. Với các dự án đường xuyên tâm, đường vành đai hay cầu qua sông Hồng thì không thể chậm trễ được.
Thứ hai, Hà Nội phải gắn quy hoạch Thủ đô với các dự án cụ thể, ví dụ quy hoạch Thủ đô sau khi được phê duyệt sẽ cần tìm hiểu xem có bao nhiêu dự án tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, đường xuyên tâm, đường vành đai... Từ đó thành phố cần phải chuẩn bị phương án đầu tư thế nào, ai làm chủ đầu tư, cơ chế huy động vốn thế nào?
Thứ ba, phải có chế phân cấp. Công trình nào ở trên địa bàn Hà Nội, thuộc đầu tư công thì giao cho Hà Nội làm chủ đầu tư, còn công trình nào vừa kết nối Hà Nội với các địa phương khác như đường vành đai 4, vành đai 5 thì bộ chuyên trách là Bộ GT-VT phải đứng ra làm chủ đầu tư, chứ không để mỗi địa phương làm mỗi đoạn khác nhau.
Cùng với các lưu ý này, Thủ tướng cũng đồng ý cho Hà Nội tăng mức xử phạt nặng hơn với người vi phạm Luật giao thông.
Với các đề xuất để Hà Nội được quyết định đầu tư một số dự án BT, BOT, BTO... cũng như được huy động vốn từ các tổ chức tài chính nước ngoài để thực hiện các dự án về hạ tầng, Thủ tướng hoàn toàn đồng ý và cho biết, nếu trong quá trình triển khai nếu cần thêm vốn, Chính phủ sẽ hỗ trợ bằng việc huy động trái phiếu Chính phủ.
Về công tác chuẩn bị cho Đại lễ kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long, Thủ tướng cũng đồng ý để Bộ Văn hóa – Thể thao và Du lịch mở rộng các hoạt động tuyên tuyền, xây dựng nhiều chương trình văn hóa, nghệ thuật hướng đến Đại lễ 1.000 năm. Cùng với đó, Thủ tướng cũng chỉ đạo Bộ GT-VT, Kế hoạch - Đầu tư phối hợp với thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ một số dự án trọng điểm như Quốc lộ 32, đường Láng – Hòa Lạc, nút giao thông vành đai 3 đoạn Linh Đàm – Pháp Vân để kịp thời thông thông xe trước dịp kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long.
