DA cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn Văn Điển- Ngọc Hồi: Vì sao người dân không đồng tình?

Nhà báo & Công luận - 

DA cai tao, nang cap QL 1A doan Van Dien- Ngoc Hoi: Vi sao nguoi dan khong dong tinh?

(CL)- Các hộ dân trong khu vực dự án đều sẵn sàng bàn giao mặt bằng với phương án mặt cắt 46m. Tuy nhiên, việc mở rộng mặt cắt lên 53- 56m có biểu hiện bất thường, không hợp lý nên bị các hộ dân phản ứng.

Đoạn đầu tuyến hơn 100 m (km185- km 185+112) vẫn giữ nguyên

mặt cắt 46 m và sẽ là một nút thắt cổ chai

“Phình bụng cá”

Báo điện tử Công luận nhận được đơn của gần 100 hộ dân đang sinh sống dọc theo ven đường QL 1A thuộc các xã Tứ Hiệp, Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, Hà Nội). Đơn của các hộ dân kiến nghị với các cấp, các ngành và UBND thành phố Hà Nội xem xét lại tính hợp lý của Dự án cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn Văn Điển- Ngọc Hồi khi bổ sung thiết kế cơ sở mở rộng mặt cắt cục bộ một số đoạn tuyến từ 46m lên 53- 56m. Với việc bổ sung thiết kế cơ sở này, sẽ có 3 đoạn sẽ bị “phình bụng cá” và điều vô lý là những đoạn phình ra đó chỉ dài vài trăm mét, thậm chí chỉ dài vài chục mét. Cụ thể: Đoạn km 185+ 112 đến km 185+ 282 (trước cửa Kho dịch vụ cơ điện Bộ Nông nghiệp & PTNT) có mặt cắt rộng 53m- đoạn này chỉ có chiều dài 170m. Đoạn km 186+ 645 đến km 186+ 713 (trước cổng Bệnh viện khu vực I- Bộ Nông nghiệp & PTNT) có mặt cắt 56m- đoạn này chỉ có chiều dài 68m. Đoạn km 186+ 713 đến km 187+ 136 (khu vực mặt trước Nhà máy cơ khí Liên Ninh) có mặt cắt từ 50,39- 53,15m.

Ông Nguyễn Trọng Dũng- một trong số hơn 30 hộ dân đang sinh sống tại khu vực dự án (khu vực trước cửa Kho dịch vụ cơ điện Bộ Nông nghiệp & PTNT- gọi tắt là Kho cơ điện nằm trên địa bàn xã Tứ Hiệp) cho PV báo điện tử Công luận biết: Khoảng cuối tháng 7/2010, ông và các hộ dân nhận được Quyết định số 3553/QĐ- UBND của UBND thành phố Hà Nội phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL 1A đoạn Văn Điển- Ngọc Hồi (km 185- 189) do Sở GTVT Hà Nội làm chủ đầu tư. Tại Quyết định này có nêu rất chi tiết về các yếu tố kỹ thuật, trong đó ghi rõ “mặt cắt toàn tuyến B= 46m”, riêng đoạn qua chùa Yên Phú có mặt cắt ngang 39m.

Thế nhưng thật bất ngờ, ngày 29/3/2011, ông Dũng và nhiều hộ dân nhận được giấy mời của UBND xã Tứ Hiệp, nội dung mời họp vào lúc 8h30 ngày 31/3/2011 để thông qua các văn bản pháp lý liên quan đến dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) QL 1A. Tại cuộc họp này, ông Dũng và các hộ dân được thông báo, thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1513/QĐ- UBND, theo đó, mặt cắt ngang đoạn km 185+112 đến km 185+282 lại là 53m thay vì 46m như Quyết định số 3553 trước đó!

Phiếu thu “lệ phí dài hạn đất lưu không” của gia đình ông Nguyễn Trọng Dũng

nộp cho xã Tứ Hiệp từ năm 1984

Ông Phạm Văn Tín, 62 tuổi, nguyên là công nhân của Kho cơ điện nay đã nghỉ hưu cho biết, gia đình ông cùng nhiều hộ dân đã được kho cơ điện giao đất từ năm 1989, thậm chí có hộ nhận đất từ năm 1962; họ đều đã sử dụng ổn định, liên tục từ đó đến nay. Nhiều người là công nhân của Kho nay đã về hưu, nghỉ mất sức và tất cả đều mở cửa hàng kinh doanh, buôn bán nhỏ để đảm bảo cuộc sống hàng ngày. Riêng gia đình ông Tín có 4 khẩu, vợ chồng ông về nghỉ chế độ nên lương thấp, tổng cộng chỉ có 2,6 triệu đồng/tháng, do đó bán hàng là nguồn thu nhập chính của gia đình ông. Nay nếu phải chuyển đi nơi khác, gia đình ông chắc chắn sẽ rất khó khăn.

Còn theo bà Chử Thị Dung, gia đình bà từ xã Tứ Hiệp ra nhận đất làm dịch vụ từ năm 1989 theo chủ trương của xã lúc bấy giờ. Vào thời điểm đó, khu vực này toàn thùng đào, hố đấu bỏ hoang, các hộ dân phải phải cải tạo, san lấp để làm nhà ở. Cũng như nhiều hộ dân ở khu vực này, gia đình bà Dung đã nộp “lệ phí hoa màu” cho xã và sử dụng đất ổn định từ đó đến nay. Việc nộp lệ phí có giấy biên nhận do ông Trương Văn Đản, chủ tịch xã Tứ Hiệp thời điểm đó ký nhận.

Có “sổ đỏ” cũng dính quy hoạch

Riêng tại một số đoạn chạy qua địa bàn xã Ngọc Hồi, nhiều hộ dân đã được chính quyền cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (GCNQSDĐ) cũng sẽ phải chịu cảnh mất nhà nếu dự án mở rộng mặt cắt tuyến.

Hộ ông Trương Văn Bộ đã được UBND huyện Thanh Trì cấp GCNQSDĐ với diện tích 89m2 ngày 16/11/2007. Trong đó mục đích sử dụng đã ghi rõ là “đất ở”, thời hạn sử dụng “lâu dài”, nguồn gốc đất “Nhà nước công nhận quyền sử dụng đất và Nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng đất”. Ông Bộ bức xúc cho rằng, Nhà nước đã công nhận diện tích đất mà ông sử dụng là hợp pháp, phù hợp quy hoạch. Nay dự án điều chỉnh mở rộng mặt cắt rất vô lý khiến gia đình ông bị thiệt thòi nhưng chưa được giải thích rõ khiến những người dân như ông không hiểu vì sao. Tương tự, ông Nguyễn Văn Năm cũng đã được UBND huyện Thanh Trì cấp GCNQSDĐ trên diện tích 253m2, mục đích cũng là đất ở, sử dụng ổn định, lâu dài. Ông Năm cho biết, trước nguy cơ mất nhà, trong khi chính sách đền bù quá bất hợp lý khiến ông gần đây mất ăn mất ngủ.

Theo ông Bộ, chỉ tính riêng trên đoạn đường chạy qua địa bàn xã Ngọc Hồi đã có hơn 20 hộ dân được cấp GCNQSDĐ. Ngoài ra, phần lớn các hộ còn lại đều đủ điều kiện được cấp “sổ đỏ” nhưng vì nhiều lý do mà họ chưa làm hoặc hồ sơ đang được cơ quan chức năng giải quyết.

Giấy CNQSDĐ do UBND huyện Thanh Trì cấp cho gia đình ông Bộ

ghi rõ là đất ở, sử dụng ổn định, lâu dài.

Nguồn gốc đất là Nhà nước công nhận quyền sử dụng đất

Ông Dũng, ông Bộ cùng rất nhiều người dân đều cho rằng, các hộ dân trong khu vực dự án rất ủng hộ chủ trương mở rộng, nâng cấp QL 1A và sẵn sàng bàn giao mặt bằng với phương án mặt cắt 46m theo Quyết định số 3553. Tuy nhiên, việc điều chỉnh dự án, mở rộng mặt cắt lên 53- 56m là có biểu hiện bất thường và không hợp lý nên tất cả các hộ dân tại khu vực ảnh hưởng của dự án đều phản ứng với Quyết định 1513. Bởi nếu mở rộng QL 1A lên 53- 56m thì sẽ có hàng trăm hộ dân phải di dời đi nơi khác để lấy mặt bằng làm vỉa hè, khi đó vỉa hè sẽ là 15- 18m. Trong khi nếu thực hiện phương án mặt cắt 46m thì các hộ không phải chuyển đi và phần vỉa hè cũng đã rộng 8m như phần lớn các đoạn tuyến khác nằm trong dự án.

Theo các hộ dân sống trong khu vực dự án, nội dung điều chỉnh của Quyết định số 1513/QĐ- UBND (mở rộng vỉa hè lên 15- 18m) là không hợp lý. Lý do là vỉa hè không cần thiết phải quá rộng như vậy; mặt khác chỉ có một vài đoạn ngắn là vỉa hè rộng 15- 18m, còn các đoạn khác liền kề đều có vỉa hè rộng 8m sẽ tạo ra sự không đồng nhất, gây mất mỹ quan đô thị…

Vì sao UBND thành phố Hà Nội lại quyết định bổ sung một số đoạn có mặt cắt từ 46m lên 53- 56m? Các cơ quan liên quan đến việc GPMB dự án nhận định về việc này như thế nào, với những gì mà quyết định 1513 điều chỉnh, ai sẽ được lợi, ai bị thiệt hại và những hệ lụy của nó ra sao… Đó là những vấn đề mà báo điện tử Công luận sẽ đề cập đến trong những bài viết sau.

(Còn nữa)

Nhóm PVĐT

Tin mới