Cảnh hành khách bị "nhồi nhét” trên xe Tại Quảng Nam, sau Tết tình trạng xe dù, bến cóc tái diễn tung hoành, đã vậy giá xe cũng tăng gấp đôi, gấp ba lần. Một phần do tâm lý người dân muốn ra đường quốc lộ 1A đón xe cho tiện, thế là họ tự hình thành nên những bến dù, bến cóc không đúng quy định, tạo cơ hội cho nhà xe "chặt chém”. Trong khi đó bến xe trung tâm của tỉnh Quảng Nam tuy có giá thấp nhưng lại vắng hoe không một bóng người. Ông Văn Dũng - Đội trưởng đội xe Cty Cổ phần GTVT Quảng Nam cho biết: Theo quy định, giá xe năm nay bán ra cho khách tuyến Quảng Nam – TP.Hồ Chí Minh giá 420.000 đồng/khách/lượt, nhưng vẫn không có khách mua. Đa số khách đứng dọc đường đón bắt xe dễ hơn cho dù giá cả cao hơn rất nhiều.
11 giờ sáng ngày mùng 9 Tết, chị Trần Thị Cúc, quê ở Điện Bàn – Quảng Nam vẫn không đón được xe để vào Nam, chị cho biết: "Em làm công nhân cho một công ty may ở Bình Dương, nhưng 3 ngày nay em chưa thể đi được, do nhà xe "hét” giá 800.000 đồng/người/lượt, nên em đành chịu”. Đó cũng là tâm trạng của nhiều người lao động nghèo vào Nam mưu sinh. Tại các ngã tư như Trần Cao Vân – Nguyễn Hoàng (TP Tam Kỳ), ngã ba cầu mới Tam Xuân 2, huyện Núi Thành và dọc theo tuyến đường quốc lộ 1A ngang qua địa phận Quảng Nam những ngày qua hành khách chầu chực để được lên xe, nhưng nhiều người trong số họ vẫn phải ở lại với 2 lý do, một là giá quá cao, hai là xe hết chỗ.
Càng nguy hiểm hơn khi xuất hiện chiêu lừa mới là "cò xe” lừa cả nhà xe và hành khách. Đó là trường hợp xe khách mang BKS 53N-7661 do ông Nguyễn Đình Nghĩa (1963, trú tại xã Lộc Phát, Bảo Lộc, Lâm Đồng) điều khiển. Do nắm bắt được sự khan hiếm xe khách vận chuyển trong dịp Tết, một nhóm "cò” đã "mồi chài” khách, sau đó hợp đồng xe đưa khách từ Bình Dương về các tỉnh phía Bắc đón Tết rồi "giam lỏng” cả tài xế, phụ xe và phương tiện cho đến ngày mồng 5 Tết mới cho xe trở vào Nam. Chưa hết, họ còn bị hành hung, trấn áp khi không đón thêm khách theo ý "cò”, và bị "cò” ăn chặn hơn 50% tiền vé... Chiều 30-1, khi lực lượng CSGT tỉnh Quảng Nam ra lệnh dừng xe kiểm tra, tài xế Nghĩa mới quyết định khai báo thông tin mình bị đe dọa. Với ông Nghĩa, đây là chuyến xe kinh hoàng nhất sau nhiều năm theo nghề. Trên xe có tất cả 63 người, hàng chục người bị bắt ngồi trên ghế nhựa ngay tại lối đi... với họ đó thật sự là chuyến xe kinh hoàng.
Trong khi đó tại Quảng Ngãi, đại diện các doanh nghiệp vận tải hành khách bằng ô tô chất lượng cao như: Chín Nghĩa, Sao Vàng, Bình Tâm cho biết đã bán hết vé vào TP.Hồ Chí Minh đến ngày 16 tháng Giêng (ngày 7-2). Giá vé Quảng Ngãi - TP.Hồ Chí Minh tăng 50.000 - 100.000 đồng/vé/lượt. Cụ thể giá vé giường nằm là 560.000 đồng/người/lượt; giá ghế ngồi là 480.000 đồng/người/lượt. Do xe chất lượng cao "cháy vé” nên các xe khách thường khác ra sức làm giá, cũng tuyến đường trên 600.000 đồng/người/lượt, không bao ăn uống. Còn cước xe gắn máy tính bằng giá người đi. Những huyện khác như Mộ Đức, Đức Phổ các nhà xe báo giá là 750.000 đồng/người/lượt. Theo ông Đặng Văn Minh-Giám đốc Sở GTVT Quảng Ngãi, thống kê trung bình mỗi ngày có khoảng 7.000 người rời Quảng Ngãi đi các tỉnh phía Nam, chủ yếu là TP Hồ Chí Minh. Trước tình hình trên, Sở GTVT Quảng Ngãi huy động đưa xe của các đơn vị trong ngành trưng dụng phục vụ hành khách đi lại sau Tết.
Lực lượng CSGT toàn tỉnh Quảng Ngãi cũng đẩy mạnh tuần tra kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm, sử dụng đồng loạt các biện pháp nghiệp vụ như tuần tra, bắn tốc độ, kiểm soát trật tự an toàn giao thông trên tuyến suốt 24/24h. Đã xử lý nghiêm hơn 1.000 trường hợp vi phạm Luật giao thông đường bộ. Xử lý hàng trăm ô tô đậu đỗ không đúng quy định, đặc biệt là các loại xe khách liên tỉnh. Tuy nhiên, do ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ của người tham gia chưa nghiêm, nên vi phạm về lỗi tốc độ vẫn còn diễn biến khá phức tạp. Đó cũng là nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông. Như chiều mùng 6 Tết, xảy ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng giữa 3 xe ô tô khách trên đoạn Quốc lộ 1A thuộc đèo Cao, thôn Long Thạnh 1, xã Phổ Thạnh, huyện Đức Phổ, làm 3 người chết, 6 người bị thương nặng.
Nhiều năm qua, sau Tết dòng người hành phương Nam để công tác, học tập và mưu sinh luôn phải chấp nhận sự vật vã của những chuyến xe nhồi người và phải chịu cảnh "chặt chém”, nhưng vì mưu sinh nên họ phải chấp nhận. Không biết đến bao giờ tình trạng trên mới được chấm dứt. Câu hỏi này đã đến lúc các ngành chức năng cần sớm giải quyết một cách cụ thể, rốt ráo chứ không thể chỉ tìm giải pháp tình thế, tăng cường kiểm tra, tuần tra và xử lý vi phạm trong những ngày Tết.
TẤN THÀNH