Cục Đăng Kiểm VN nhận định, hiện tượng “bất thường” trên ở xe Transit là tính năng “tự động điều chỉnh nâng số vòng quay” của động cơ. Ở tay số 5, tính năng này cho phép tốc độ ổn định tối thiểu, tránh rung, giật là 40km/h, là tốc độ khá lớn.
Nhưng trái ngược với những phản ánh của các doanh nghiệp vận tải du lịch, Cục Đăng kiểm vẫn cho rằng, người lái xe có thể kiểm soát được quá trình tăng tốc “tự động” đó vì nó diễn ra tương đối chậm.
Đồng thời, Ford VN chỉ vi phạm vì đã không thông báo, chỉ dẫn đầy đủ tính năng mới đầy đủ cho khách hàng, theo Điều 10, Luật Chất lượng sản phẩm hàng hóa.
Về khả năng đây có phải là lỗi kỹ thuật hay không, quan điểm của Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng “thuận chiều” với Ford Việt Nam, khi khẳng định rằng: “Tính năng này không giống hiện tượng tăng tốc không kiểm soát được do lỗi chân ga trên một số mẫu xe ô tô Toyota sản xuất ở nước ngoài.”
Tuy nhiên, đến nay, Cục Đăng kiểm VN chưa có cuộc làm việc nào với công ty Thiên Trường, cũng như chưa kiểm tra các xe Transit của công ty này.
Ngày 19/3 ông Đậu Xuân Ngọc, Giám đốc công ty Thiên Trường phẫn nộ cho biết sẽ khởi kiện Ford Việt Nam ra tòa án, vì đã coi thường khách hàng.
Tính tới nay, ngoài công ty Thiên Trường, đã có khoảng 5 doanh nghiệp vận tải khác phản ánh hiện tượng này tới Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội và báo chí.
H.T (Tổng hợp)