Con đường này được Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng TP Cần Thơ, chủ đầu tư dự án theo ủy quyền của Bộ GT-VT, đánh giá trong công văn 754 ngày 28-6-2010: “Tuyến đường huyết mạch nối trung tâm TP Cần Thơ với các tỉnh lân cận trong khu vực, góp phần hoàn thiện cơ sở kỹ thuật và phát triển kinh tế xã hội cho TP Cần Thơ; đồng thời phá thế độc đạo và giảm tải lưu lượng xe cho tuyến quốc lộ 91. Quốc lộ 91B là dự án thành phần thuộc dự án xây dựng tuyến đường Nam sông Hậu tạo nên tuyến đường chính đi từ TP Cần Thơ đến các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và ngược lại; giảm bớt áp lực cho tuyến quốc lộ 1A hiện đang được nâng cấp”.
Thi công 15 năm
Người dân phải chờ hơn 1 thập kỷ để hoàn thành tuyến đường này.
Con đường gồm hai phần: Một phần dài 2 km là đường cấp 2, rộng 29m 4 làn xe; phần còn lại là đường cấp 3 đồng bằng, rộng 12m. Trên tuyến đường có 22 cầu, 8 cống. Bộ GT-VT phê duyệt đầu tư lần thứ nhất vào tháng 1-1995, sau 6 lần điều chỉnh, vốn dự kiến ban đầu hơn 233 tỷ đồng nâng lên trong thực tế hơn 455 tỷ đồng. Ban đầu, dự án do Ban Quản lý đường bộ 7 của Bộ GT-VT quản lý, tháng 2-2002 bàn giao cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng TP Cần Thơ “tiếp tục tổ chức thực hiện xây dựng theo chủ trương của Bộ GT-VT”. Tóm lại, chủ trương đầu tư, phê duyệt thiết kế, chọn thầu thi công đều thuộc Bộ GT-VT. Sau hơn 15 năm thi công, sáng 6-6, lễ thông xe được long trọng tổ chức.
Nhiều cán bộ nghỉ hưu
Từ trái qua phải, các ông Lê Phước Thọ, Nguyễn Tấn Quyên, Ngô Thịnh Đức, Trần Thanh Mẫn, Lê Nam Giới, Phạm Thanh Vận, Lư Văn Điền. (ảnh Duy Khương).
Dự lễ thông xe có nhiều quan chức từ trung ương đến địa phương, trong đó nhiều vị đã nghỉ hưu từ lâu. Tham gia cắt băng: Cán bộ đã nghỉ hưu có ông Lê Phước Thọ (nguyên Trưởng ban Tổ chức Trung ương), ông Lư Văn Điền (nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cần Thơ), ông Lê Nam Giới (nguyên Bí thư Thành ủy Cần Thơ); cán bộ đương chức có ông Ngô Thịnh Đức (Thứ trưởng Bộ GT-VT), ông Nguyễn Tấn Quyên (Bí thư Thành ủy Cần Thơ), ông Phạm Thanh Vận (Phó Bí thư Thành ủy Cần Thơ), ông Trần Thanh Mẫn (Chủ tịch UBND TP Cần Thơ) và một số vị khác nữa.
Hư nhanh nhất
15 năm thi công, nhưng bị sụt sau hơn chục ngày.
Chỉ chục ngày sau lễ thông xe, có một trận mưa tương đối lớn và con đường xuất hiện hàng chục điểm lún, sụt, hư hỏng nặng. Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng TP Cần Thơ giải thích đó là “hiện tượng lún, nứt cục bộ”. Các đơn vị thi công được yêu cầu sửa chữa. Cho đến nay, gần một tháng sửa chữa, “lún, nứt cục bộ” ngày càng nhiều và những điểm phát hiện ban đầu thì ngày càng dài ra, có nơi hàng trăm mét. Bây giờ đi lại trên con đường “huyết mạch” này rất gian nan và ban đêm chưa có đèn đường nên nhiều tai nạn đã xảy ra. PV Tầm Nhìn xin cung cấp một số ảnh chụp ngày 21-7.
Sáu Nghệ
