Tại cuộc họp, đại diện đơn vị thiết kế khẳng định đã làm đầy đủ các thủ tục theo qui định trong quá trình khảo sát và thiết kế cây cầu. Tuy nhiên, đơn vị này cũng nhắc đến thời gian thiết kế và thi công cách xa nhau.
Ông Bùi Hữu Chính, Phó Giám đốc công ty cổ phần đầu tư xây dựng giao thông 72, đơn vị thi công, cho rằng: "Từ khi thi công đến thông xe kỹ thuật cầu, chúng tôi không thấy có gì bất ổn trong phạm vi công trình. Sau Tết chúng tôi thi công trở lại (đã đắp được 2/3 lượng cát và đắp mặt đường) thì xảy ra sự cố".
Cũng theo ông Chính, trong năm 2009 mới thấy dấu hiệu sạt lở, khi xảy ra sự cố thì sụp đổ toàn khối đường dẫn, đất là chuyện hiếm gặp ở các công trình. Đại diện phía đơn vị giám sát cũng khẳng định, trước khi sự cố xảy ra chưa thấy có dấu hiệu gì.
Trong khi đó, Đại tá Lê Việt Hùng, Phó Giám đốc Công an TP Cần Thơ, Thủ trưởng cơ quan CSĐT, cho rằng, vụ sập cầu dẫn có liên quan đến chết người nên Công an TP Cần Thơ phối hợp cùng Khoa học hình sự (Bộ Công an) vào cuộc để làm rõ nguyên nhân.
Theo nhận định ban đầu của Đại tá Lê Việt Hùng, khả năng dẫn đến vụ sập đường dẫn là do nền yếu, trong khi xây kè bê tông cao dẫn đến tải lớn, nền đất chịu không nổi