Cùng Trung tá Lê Quốc Khánh - Trưởng CAP Bạch Đằng đi một vòng khuôn viên Bến xe Lương Yên, ấn tượng đầu tiên đối với chúng tôi về bến xe này là khá sạch. Cứ vừa xuất hiện tờ giấy lộn hay mảnh nilon nào dưới đất, là có nhân viên vệ sinh mặc đồng phục đến thu dọn. “Môi trường cảnh quan sạch thế này nên khách nào thiếu ý thức là “lộ” ngay”, Trung tá Khánh vui vẻ nói.
Nửa tiếng lòng vòng trong khuôn viên của bến, từ nơi xe trả khách đến điểm xuất phát, chúng tôi hầu như không bắt gặp cảnh xe khách chen ngang. Nhân viên bảo vệ ứng trực thường xuyên, nhưng chủ yếu là hướng dẫn khách lên xe trật tự, chứ không phải vất vả giải quyết “cò” xe, “xe ôm” như nhiều bến khác.
Bến xe Lương Yên đã nền nếp trật tự hơn
Cùng Trung tá Khánh chia sẻ cảm nhận, suy nghĩ về những hình ảnh có thể coi là “lạ” ở Bến xe Lương Yên, chúng tôi được nghe lý giải chân thành của cán bộ quản lý bến xe: “Bến luôn xác định mình là chủ nhà; và hành khách đến bến là khách, là “thượng đế”. Sự phục vụ của chủ nhà xuất phát bằng tinh thần trách nhiệm cao nhất, tất yếu sẽ tạo nên ý thức tốt đối với hành khách”.
Đơn vị quản lý bến xây dựng cơ chế khuyến khích các nhà xe thiết lập “đường dây nóng”, tiếp nhận phản ánh của hành khách về thái độ phục vụ của lái, phụ xe. “Phía sau những nỗ lực, chuyển biến của bến luôn có công sức của CAQ Hai Bà Trưng, nhất là CAP Bạch Đằng. Bất cứ thông tin liên quan đến ANTT phản ánh đến, chỉ ít phút, các anh công an đã có mặt…”, ông Nguyễn Văn Long - Phó Giám đốc Bến xe Lương Yên cho biết.
Được xác định là một trong những địa bàn công cộng tiềm ẩn nhiều nguy cơ phức tạp ở quận Hai Bà Trưng, hơn ai hết, BCH CAP Bạch Đằng luôn chủ động công tác phòng ngừa tội phạm, tệ nạn xã hội, không để hình thành “hiện tượng nóng” trong Bến xe Lương Yên. Ngoài 2 CSTT thường xuyên ứng trực, CAP Bạch Đằng còn tăng cường CSHS vào bến những ngày cao điểm như Tết Nguyên đán, mùng 2-9…
CAP Bạch Đằng lập hồ sơ xử lý 3 “cò” xe khách
Cùng với đội bảo vệ tự quản của bến xe, CAP Bạch Đằng đã tạo được sức mạnh tổng hợp giữ gìn trật tự trong bến. Hàng tháng, hàng quý, các nhà xe được mời họp cùng ban lãnh đạo bến và công an phường để quán triệt nguyên tắc hoạt động chấp hành Luật Giao thông đường bộ, chấp hành nội quy của bến xe. Nhà xe nào bị phát hiện tái diễn nhiều lần hành vi quay vòng để đón khách sẽ bị đình tài hoặc không được tiếp tục hoạt động trong bến.
Giống như nhiều bến xe khác, trong Bến xe Lương Yên từng có thời gian xuất hiện khá nhiều “cò” hoạt động. Đội ngũ “cò” này phần lớn là phụ xe, lái xe, thậm chí cả đối tượng hình sự được nhà xe thuê để chèo kéo khách. Trước hiện tượng này, CAP Bạch Đằng một mặt tham mưu cho bến xe tuyên truyền đến các nhà xe, mặt khác chủ động lập phương án dẹp “cò”. Đối tượng có hành vi chèo kéo khách, khi xử lý lần đầu sẽ bị lập bảng ảnh, xác định nhân thân. Vi phạm lần thứ hai, mức phạt hành chính tăng gấp đôi. Vi phạm lần ba, nếu là đối tượng ngoại tỉnh, lang thang, sẽ bị CAP lập hồ sơ trấn áp, đưa đi cơ sở giáo dục.
Cùng với đó, CAP Bạch Đằng phối hợp chặt với đội nghiệp vụ CAQ Hai Bà Trưng, xác định và lên đối sách cứng rắn, kịp thời với những đối tượng có hoạt động mang tính chất “bảo kê”. “Điểm nóng” Bến xe Lương Yên giảm nhiệt bằng chủ trương không để hình thành “hiện tượng nóng”, bằng những nỗ lực âm thầm của CBCS CAP Bạch Đằng và CAQ Hai Bà Trưng.
