Ngày 30/7, ông Nguyễn Năng Thể, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án 2, Tổng cục Đường bộ VN cho biết, công tác sửa chữa cầu Thăng Long lẽ ra được thực hiện ngay từ đầu tháng 7 nhưng đã bị hoãn lại do mưa bão và đảm bảo giao thông phục vụ các hội nghị cấp cao Asean.
Với tổng diện tích các hư hỏng được xử lý lên tới 1.939 m2, trong đó diện tích bóc lớp SMA lớp 1 dày 4cm là 1.939 m2, diện tích bóc lớp SMA lớp 2 dày 3 cm (lớp bond coat) là 1.700 m2, đây là đợt khắc phục sai sót lớn nhất từ trước tới nay. Trước đó, lớp bê tông mặt cầu Thăng Long đã có 3 đợt bóc, thay thế bằng lớp thảm bê tông mới với tổng diện tích khoảng 2.226 m2.
Dự kiến thời gian sửa chữa kéo dài khoảng 5 ngày, được nhà thầu - Công ty Cổ phần đầu tư và xây dựng Bảo Quân - thực hiện vào các buổi tối để không làm ảnh hưởng tới giao thông qua cầu. Trong 3 đợt sửa chưa trước đây, tuyệt đại đa số lớp bê tông nhựa sau khi được thay thế đã không xuất hiện thêm những vết nứt, lún mới.
Theo lãnh đạo Ban quản lý dự án 2 – đơn vị đại diện chủ đầu tư Dự án Sửa chữa mặt cầu Thăng Long, trước mắt kinh phí sửa chữa đợt thứ 4 vào khoảng 1 tỷ đồng sẽ do nhà thầu ứng trước. Chi phí khắc phục cũng như việc quy trách nhiệm của các tập thể, cá nhân liên quan sẽ được Bộ GTVT phân định sau khi nguyên nhân dẫn tới việc mặt cầu Thăng Long bị hư hỏng được Viện Khoa học công nghệ Việt Nam làm rõ.
Hiện tại, Viện Khoa học công nghệ - đơn vị thiết kế, và giám sát thi công Dự án mới chỉ nêu 4 nhóm nguyên nhân gây hư hỏng, mà chưa nêu được nguyên nhân chủ yếu dẫn tới hư hỏng mặt cầu.