Để làm rõ vấn đề trước dư luận về vấn đề điều hành giá xăng dầu trong thời gian gần đây, sáng 15-7, liên bộ Tài chính – Công thương tổ chức họp báo về cơ chế điều hành các giải pháp tài chính và giá xăng dầu trong nước hiện nay. Tại cuộc họp báo, Thứ trưởng Trần Văn Hiếu xác nhận cho đến thời điểm này, Bộ Tài chính vẫn chưa nhận được bất kỳ văn bản đề nghị giảm giá nào của các doanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng này. Tuy nhiên theo ông Hiếu, thì tính từ ngày giá dầu thô thế giới giảm đến hôm nay mới khoảng 14 ngày (trong khi quy định là trong vòng 20 ngày). Ông Hiếu cũng giải thích thêm, cơ chế điều hành giá xăng dầu là linh hạt theo tín hiệu của giá xăng dầu thành phẩm, chứ không phải là giá dầu thô trên thị trường thế giới. Bởi nhiều khi giá dầu thô giảm, nhưng giá xăng dầu thành phẩm lại không giảm, hoặc giảm không tương ứng. Cụ thể, bình quân giá xăng dầu thế giới trong 14 ngày (từ 30-6 đến 13-7) giảm từ 0,8% đến 8,6% so với giá bình quân tháng 6-2009 tùy theo từng chủng loại, trong đó giá dầu thô giảm nhiều hơn giá dầu thành phẩm, đặc biệt giá dầu ma-dút giảm không đáng kể. Thứ trưởng Trần Văn Hiếu cũng cho biết: “Tuy giá xăng dầu thế giới hiện nay có giảm, nhưng giá xăng dầu ở Việt Nam vẫn còn thấp hơn một số nước trong khu vực. Trong khi tình hình kinh doanh xăng dầu của các doanh nghiệp vẫn chưa hết khó khăn. Theo tính toán của liên bộ Tài chính – Công thương với diễn biến giá xăng dầu trong 14 ngày qua, kinh doanh mặt hàng xăng vẫn lỗ 179 đồng/lít; dầu ma-dút lỗ 592 đồng/kg; dầu diesel 0,05%S lãi 136 đồng/lít; dầu hỏa lãi 750 đồng/lít. Giá xăng dầu của các nước trong khu vực trong thời gian qua (đơn vị: VN đồng/lít) Giá xăng A 92 Giá diesel 0,05S Giá diesel 0,25S Việt Nam 14.200 12.100 12.150 Trung Quốc 16.396 - 16.988 Singapore 19.847,6 15.313,1 - Đài Loan 14.686 13.293 - Thái Lan 14.576,5 12.271,4 - Lào 16.686 - 13.731 Campuchia 15.844 - 13.708 Giải thích sâu hơn, ông Hiếu cho biết, từ ngày 1-7-2007 giá xăng thực hiện theo cơ chế thị trường. Tuy nhiên, do giá thế giới thời gian đó liên tục tăng cao, doanh nghiệp lại bị buộc phải trích lập Quỹ bình ổn giá xăng theo yêu cầu của Chính phủ, nên đã phát sinh lỗ kinh doanh trong hai năm 2007 và 2008, với tổng số lỗ khoảng 4040 tỷ đồng. Đến nay các doanh nghiệp mới trích trả được khoảng 38% số lỗ. Bộ Tài chính cho biết trong thời gian tới liên bộ Tài chính – Công thương sẽ điều hành thuế nhập khẩu xăng dầu phù hợp với barem thuế đã công bố; Tiếp tục để doanh nghiệp trích 1000 đồng/lít đối với mặt hàng xăng để “trả nợ” cho ngân sách nhà nước; Tiếp tục trích Quỹ bình ổn giá đối với một số mặt hàng có điều kiện do giá thế giới giảm, để tạo nguồn lực đáp ứng cho yêu cầu bình ổn khi giá dầu thế giới tăng trở lại; Thực hiện giảm giá bán lẻ đối với mặt hàng xăng dầu nếu có điều kiện (Sau khi đã áp dụng các biện pháp trên). Thứ trưởng Trần Văn Hiếu nhấn mạnh, với các nguyên tắc trên có thể có trường hợp giá bán lẻ trong nước đối với một hoặc một vài mặt hàng xăng dầu không giảm ngay. Tuy nhiên, ông Hiếu nói: “Việc điều hành như vậy sẽ đem lại nhiều lợi ích hơn về lâu dài cho cả người dân, doanh nghiệp và Nhà nước. Tại cuộc họp báo, ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng quản lý giá Bộ Tài chính cũng cho biết liên bộ Tài chính – Công thương sẽ đề xuất Chính phủ sửa đổi Nghị định 55/2007/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu theo nguyên tắc sau: Cho phép doanh nghiệp được tự quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong phạm vi 10%. Nếu quá từ 10% đến 15% thì sẽ sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu cấp bù. Nếu vượt quá 15% thì Nhà nước mới can thiệp. Xuân Bách