Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) - đánh giá hoạt động vận chuyển hàng hóa khô bằng đường biển đã chạm đáy gần 1 năm trong bối cảnh hoạt động vận chuyển trì trệ trong khi số lượng tàu biển ngày càng tăng.
Đóng cửa phiên cuối tuần trước, chỉ số BDI tổng thể giảm 52 điểm, tương đương 4,71%, xuống 1.053 điểm, mức thấp nhất kể từ hôm 7/2 năm ngoái. Kể từ đầu năm nay, chỉ số BDI đã giảm 30%.
Chỉ số BDI tàu capesize giảm 4,17% trong phiên cuối tuần, giá thuê tàu trung bình theo ngày giảm xuống 9.116 USD - thấp nhất kể từ hôm 15/6/2011. Tàu loại này thường vận chuyển than đá hoặc quặng sắt, với tải trọng 150.000 tấn.
Nhà xuất khẩu quặng sắt lớn thứ 2 Brazil - CSN có thể phải ngừng hoạt động vận chuyển quặng do những trận mưa nghiêm trọng đang cản trở việc khai thác và vận chuyển quặng tại những tỉnh sản xuất chính. Các lô hàng chở quặng sắt chiếm khoảng 1/3 khối lượng hàng trên các tàu cỡ lớn capesize.
Chỉ số BDI tàu panamax giảm 5,53%, giá thuê tàu trung bình của tàu này là 10.075 USD/ngày hôm thứ 6 tuần trước. Tàu này thường vận chuyến than đá hoặc ngũ cốc, tải trọng 60.000 - 70.000 tấn.
Theo các nhà phân tích, trong bối cảnh nền kinh tế bất ổn, tài chính bị thu hẹp, nguồn cung tàu biển tăng vượt quá nhu cầu vận chuyển hàng hóa sẽ kìm hãm chỉ số này trong vài tháng tới.
Hãng tư vấn tàu biển MSI dự báo giá thuê tàu capesize trong tháng 1 và 2 có thể đạt khoảng 15.000 USD/ngày, giá thuê tàu panamax có thể là 12.000 USD/ngày.
Diễn biến chỉ số BDI trong 1 tháng qua (Nguồn: Bloomberg)
Nguồn DVT.vn/Reuters
