Cáp treo Vinpearl - kỳ quan trên vịnh Nha Trang

Báo Công Thương - 

Cáp treo Vinpearl trở thành niềm tự hào của người dân thành phố biển Nha Trang không chỉ bởi công trình này đã góp phần tô điểm cho vẻ đẹp của vịnh Nha Trang, mà đây còn là công trình có khả năng được công nhận kỷ lục thế giới - cáp treo vượt biển dài nhất.

Cáp treo Vinpearl - kỳ quan trên vịnh Nha Trang.

CôngThương - Công ty Cổ phần Du lịch Vinpearl Land đã khởi công xây dựng công trình Cáp treo Vinpearl Land trên Vịnh Nha Trang - Thành phố Nha Trang, Tỉnh Khánh Hòa từ tháng 4/2006 và chính thức đưa hệ thống cáp treo này vào hoạt động từ ngày 10/3/2007. Ngay từ khi còn là bản thiết kế, tuyến cáp treo Vinpearl đã thu hút rất nhiều sự quan tâm, bởi căn cứ vào độ dài của tuyến cáp, đây sẽ là tuyến cáp treo vượt biển dài nhất thế giới - một công trình có khả năng được công nhận là kỷ lục thế giới. Chính vì vậy, từ khi khởi công, kênh truyền hình Discovery Channel đã cử hẳn một ekip chuyên trách ghi lại những hình ảnh đầu tiên về công trình này để chuẩn bị những thước phim tư liệu về quá trình xây dựng công trình cáp treo vượt biển dài nhất thế giới này, những hình ảnh sống động về khả năng phi thường của công nhân xây dựng Việt Nam.

Cuối năm 2003, khu nghỉ dưỡng 5 sao Hòn Ngọc Việt xuất hiện trên bản đồ du lịch thế giới và đã nhanh chóng trở thành một điểm sáng giữa vô số tour lữ hành đến Đông Nam Á. Tuyến cáp treo Vinpearl được xây dựng với mục đích tăng thêm tính an toàn và rút ngắn thời gian di chuyển từ bờ sang đảo là một giải pháp hợp lý, nhưng vô cùng táo bạo. CP du lịch và thương mại Vinpearl land đã chọn Hãng Poma của Pháp thiết kế kỹ thuật, cung cấp thiết bị và giám sát chất lượng. Theo dự toán, tổng giá trị đầu tư trên 13 triệu euro, chiều dài toàn tuyến 3.310m vắt qua 9 cột tháp có chiều cao tính từ chân móng đến đỉnh từ 95-157m; bao gồm 65 cabin loại 8 chỗ với công suất chuyên chở 1000 - 1500 khách/giờ. Hiện tại Cáp treo Vinpearl đang cho hoạt động với công suất 1000 khách/giờ với 47 cabin loại 8 chỗ. Thời gian đi suốt tuyến khoảng 12phút/ chuyến, với vận tốc 6m/s Có thể hoạt động an toàn trong điều kiện gió cấp 7.

Cáp treo Vinpearl giờ đã thực sự trở thành một phần không thể thiếu của Vịnh Nha Trang.

Cáp treo là phương tiện giao thông an toàn, nhanh chóng và tiện nghi. Hơn thế nữa nó là phương tiện có công suất vận chuyển rất lớn và rất tiết kiệm nhiên liệu. Thế mạnh của cáp treo là thực hiện công việc vận chuyển trên những địa hình phức tạp mà các phương tiện khác khó có thể thực hiện được. Do các cabin được treo trên dây cáp được đỡ bởi hệ thống trụ tháp nên không chiếm không gian xây dựng.

Cáp treo là phương tiện giao thông rất thân thiện với môi trường. Căn cứ vào yêu cầu về mức độ an toàn, công suất vận chuyển và địa hình trên biển, chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Du lịch Vinpearl Land đã chọn phương án dùng loại cáp treo một dây, cabin 8 người kẹp nhả, do tập đoàn POMA của Pháp thiết kế, chế tạo. Việc tính toán thiết kế đảm bảo cho hệ thống làm việc ổn định trong điều kiện tốc độ gió 72km/giờ, và đứng vững trong điều kiện động đất với gia tốc 14m/giây, sóng thần với bước sóng 90m. Toàn bộ vật tư, thiết bị dùng để chế tạo hệ thống đều có xuất xứ từ Châu Âu và đạt tiêu chuẩn của Hiệp hội cáp treo thế giới.

Quan trọng hơn, công trình đã đáp ứng được yêu cầu về thẩm mỹ cũng như môi trường để có thể tôn thêm vẻ đẹp của vịnh Nha Trang - một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới. Với hình dáng và cấu trúc giống tháp Effel, sang trọng, đồ sộ mà mềm mại, được thắp sáng bằng laser và đèn trang trí, cáp treo Vinpearl bỗng trở nên lung linh huyền ảo mỗi khi đêm về trên vịnh Nha Trang. Cáp treo Vinpearl đã thực sự trở thành một trong những điều hấp dẫn du khách mỗi khi đến thăm thành phố biển xinh đẹp này.

Quá trình thi công cáp treo Vinpearl cũng là một câu chuyện với nhiều chi tiết hấp dẫn, hồi hộp và... li kỳ! Thông thường đối với các dự án cáp treo thì kinh phí để mua thiết bị lớn hơn kinh phí xây dựng, tuy nhiên đối với hệ thống cáp treo vượt biển Vinpearl Land thì ngược lại, kinh phí dùng cho xây dựng lớn hơn nhiều lần so với kinh phí dùng để mua thiết bị. Công trình đã sử dụng hết hơn 6.000 tấn sắt thép và 12.000m3 bêtông, đồng thời công trình cũng đã huy động một số lượng rất lớn máy móc thiết bị trong quá trình thi công như cẩu 150 tấn, xà lan 2000 tấn, máy khoan cọc nhồi( RCD) với đường kính mũi khoan vào đá 2,5m…

Chỉ tính riêng tổng chiều dài cọc trên biển dành cho công trình này đã lên đến 1.600 m, trong đó có những cọc sâu tới 92m. Công đoạn hạ ống vách là công đoạn hết sức khó khăn trong quá trình thi công nhưng lại là công đoạn đóng vai trò quan trọng. Ống vách có đường kính 2,5m đuợc cuốn bằng tôn dầy 20mm, nặng khoảng 50 tấn với yêu cầu kỹ thuật độ lệch vị trí không vượt quá 230mm, độ nghiêng khộng quá 1% trong điều kiện sóng to, gió lớn, dòng chẩy mạnh. Đây là yêu cầu ngặt nghèo và rất khó thực hiện, đội ngũ thi công công trình cáp treo Vinpearl Land đã rất nhiều lần hạ ống vách không thành công. Trong khi đó, việc rút ống vách lệ để hạ ống vách lại lần nữa là cực kỳ khó khăn do chân vách bị mút chặt ở trong bùn. Đội ngũ thi công công trình cáp treo Vinpearl Land đã phải dùng đến cẩu 150 tấn mà cũng không nhấc nổi ống vách lệ. Khi đó, các kỹ sư đã có sáng kiến chờ thủy triều xuống thì tiến hành gông chặt ống vách vào 2 xà lan 2000 tấn, sau đó đợi đến khi thủy triều lên kết hợp với việc bơm nước ra khỏi xà lan thì mới nhấc đước ống vách để tiếp tục thi công lại. Công việc này đã phải làm đi làm lại rất nhiều lần mới đạt yêu cầu.

Cáp treo Vinpearl trong ráng chiều.

Công đoạn khoan cọc nhồi cũng được tiến hành đồng thời. Dựa vào kết quả khoan thăm dò thì mũi cọc nhồi chỉ cần đến sâu từ 65m đến 75m. Tuy nhiên đối với 4 cọc của trụ T6 do địa chất vùng này ở độ sâu 75m trước đây là lòng suối cổ. Mũi khoan vào tầng này không thể xuống được do có sỏi cuội và cát ùa vào. Đội ngũ thi công công trình cáp treo Vinpearl Land đã phải bơm xi măng và chất phụ gia xuống để làm đông cứng cả một khu vực sau đó mới khoan tiếp được. Đến độ sâu 85m lại gặp sự cố do máy nén khí không còn đủ công suất để bơm phoi ra khỏi lỗ khoan. Đội ngũ thi công đã gõ cửa tất cả các nhà cung cấp ở Việt nam nhưng không ai có máy nén khí lớn hơn. Nếu mua ở Singapore thì phải mất 2 tháng. Cuối cùng, đội ngũ thi công cáp treo Vinpearl Land đã có sáng kiến dùng nhiều máy nhỏ cùng đồng thời nạp vào một bình tích áp lớn trước khi bơm xuống hố khoan.

Song song với thi công các đài móng trên biển, một ekip khác đồng thời tiến hành khoan cọc trên bờ để thi công 02 trụ trên bờ và hai đầu nhà ga. Phần thi công 12 cọc trên bờ do công ty 79, ekip này thuộc công ty xây dựng Vinaconex. Phần kết cấu thép 02 đầu nhà ga và 07 trụ trên biển, 02 trụ trên bờ được bóc tách và đặt vật tư ở nước ngoài. Toàn bộ vật tư đều tuân theo tiêu chuẩn Châu Âu. Sau khi toàn bộ thép về Việt Nam đã được gia công bởi công ty Cơ Khí Soecon tại Thành phố Hồ Chí Minh và việc gia công phải tuân theo các tiêu chuẩn của nhà thiết kế.

Sau khi hoàn thiện phần xây dựng 02 cọc trên bờ, 07 cọc trên biển và 02 đầu nhà ga, Ban quản lý dự án cáp treo Vinpearl Land bắt đầu việc lắp đặt kết cấu thân trụ cho các trụ đỡ cáp và kết cấu khung dàn cho 02 đầu nhà ga. Phần kết cấu thép trên biển độ cao trung bình từ 40 - 54m. Tất cả được liên kết bằng bulông đặc biệt và được lắp đặt hoàn toàn bằng tay. Việc lắp đặt toàn bộ kết cấu thép cho các trụ và 02 nhà ga ekip thi công đã phải huy động đến 6 đơn vị có kinh nghiệm về việc lắp dựng kết cấu hàng đầu trong nước để tham gia thi công. Phần thiết bị đầu trụ và hai nhà ga được lắp sau cùng và có sự tham gia của các chuyên gia đến từ Poma.

Cuối cùng, để đưa hệ thống vào hoạt động, ekip thi công công trình cáp treo phải kéo sợi cáp đường kính 52mm từ nhà ga đi tại Phú Quý đến nhà ga đến và vòng lại để tạo vòng quay liên hoàn, tổng chiều dài cáp là 7400m. Để căng sợi cáp này, ekip thi công đã phải sử dụng 01 xà lan 2000 tấn để lắp giàn giáo với chiều cao gần 25 mét và dài 80 mét, 01 xe kéo bánh xích để căng cáp và 100 công nhân thi công trong 03 ngày đêm.

Ngày 10/3 là một cột mốc đáng nhớ. Sau hơn 14 tháng thi công, sáng 10/3, tuyến cáp treo vượt biển Nha Trang đã chính thức khánh thành và đi vào hoạt động. Người dân thành phố biển Nha Trang chứng kiến sự ra đời của tuyến cáp treo này với một niềm vui khó tả. Ngay ngày đầu tiên cáp treo Vinpearl chính thức hoạt động, chủ đầu tư đã thu được 1 tỷ đồng. Lãnh đạo công ty quyết định trích 50% để làm từ thiện. 500 triệu đồng thu được từ tiền bán vé đi cáp treo đã được chuyển vào Quỹ từ thiện xã hội tỉnh Khánh Hòa để góp phần “xóa đói, giảm nghèo” cho đồng bào các xã vùng sâu, vùng xa.

Hệ thống cáp treo Vinpearl Land nhằm mang lại cho mọi đối tượng khách du lịch và khách hàng một cảm giác hạnh phúc trong kỳ nghỉ trên đảo và mang đến cho tỉnh Khánh Hòa một kỳ quan có một không hai. Với hệ thống cáp treo vượt biển này, khách du lịch đến với Nha trang, Việt Nam sẽ có có hội nhìn ngắm thành phố và phong cảnh vịnh Nha Trang từ độ cao 60 mét so với mặt nước biển.

Sau hơn 2 năm đi vào hoạt động, Cáp treo Vinpearl Land đã trở thành một thương hiệu – sản phẩm du lịch đặc việt của Khu Du lịch & Giải trí Vinpearl Land nói riêng và của tỉnh Khánh Hòa nói chung. Cùng với Tháp bà Ponarga, Khu bảo tồn sinh thái biển Hòn Mun, Cáp treo Vinpearl Land đã trở thành một trong những biểu tượng của Du lịch Nha Trang - Khách Hòa. Trong năm 2008 vừa qua, số lượng du khách trong nước và quốc tế đến với Nha Trang – Khánh Hòa là khoảng 1,2 triệu lượt người thì đã có đến hơn 800 nghìn người (chiếm gần 70%) đến nghỉ dưỡng và tham quan Khu Du lịch & Giải trí Vinpearl Land và hầu hết đều sử dụng cáp treo Vinpearl là phương tiện di chuyển và chiêm ngưỡng vịnh Nha Trang trước khi lên đảo, chính điều này đã nói lên thành công và sức quyến rũ của Cáp treo Vinpearl Land.

Ngọc Anh

Cáp treo Vinpearl - kỳ quan trên vịnh Nha Trang.

Tin mới