Các đại lý ủy quyền của Honda và Yamaha thi nhau “thổi” giá

Ngày ra mắt Honda Vision, hãng Honda thông báo giá của mẫu xe mới này là 28.5 triệu đồng. Nhưng khi khách hàng có nhu cầu mua mẫu xe này, thì được các đại lý cấp 1 thông báo giá 32.5 triệu đồng, thậm chí lên đến 35 triệu đồng tại các cửa hàng, đại lý nhỏ lẻ. Honda Vision đang được các đại lý đẩy giá lên vài triệu đồng/xe Gặp anh P, khách hàng mua xe Honda Vision tại một đại lý Honda trên đường Nguyễn Lương Bằng, Hà Nội cho biết: “Tôi đi khảo sát 3- 4 vòng tại khắp các đại lý tại Hà Nội, tưởng giá đã thông báo trên báo chí và mạng Internet là chuẩn, những đến các đại lý thì mỗi nơi một giá, chỗ thì 32.5 triệu, nơi thì 34 triệu đồng, chẳng biết đâu mà lần” . Dạo qua một loạt các Đại lý cấp 1 Honda trên phố Huế, Bà Triệu, Khâm Thiên, Lê Duẩn, Nguyễn Thái Học... mức giá của Honda Vision được các đại lý đưa ra đều là 32.5 triệu, chênh 3-4 triệu so với giá thông báo từ chính hãng nhưng mẫu mã không nhiều, chỉ có hai màu là vàng và xanh. Tại các cửa hàng, đại lý nhỏ lẻ tại Lạc Long Quân, Khuất Duy Tiến, Tây Sơn... thì tại đây mẫu xe Honda Vision gần như đầy đủ cả 6 màu của Honda Vision nhưng giá tại đây lại tăng chóng mặt 33 đến 36.5 triệu đồng, chênh 5-8 triệu với giá đề xuất. Không chỉ có mẫu xe tay ga mới được các cửa hàng “thổi giá”, những loại xe ga bán chạy như Air Blade, Lead cũng đã bị đội lên 4-6 triệu đồng tùy thuộc vào màu xe. Không chịu “thua chị kém em” thương hiệu Yamaha Nozza cũng được các đại lý ủy quyền và các cửa hàng bán lẻ “thổi giá” một cách chóng mặt. Khi Yamaha Nozza ra mắt đã tuyên bố sẽ bán mẫu xe mới này với mức giá khuyến mãi là 31.9 triệu đông. Nhưng trên thực tế, giá xe không được bán đúng với mức giá ban đầu. Không chịu “thua chị kém em” Yamaha cũng "thổi giá" chẳng kém Honda Tìm đến các đại lý của Yamaha tại Thái Hà, Trần Duy Hưng, Phố Huế, Hai Bà Trưng, Bà Triệu... các đại lý đều thông báo hết hàng, không có hàng để bán còn nếu có giá cũng chênh ở mức 35.5 đến 37 triệu đồng một chiếc. Khi được đề xuất đặt hàng thì các đại lý đều nêu mức giá 37 triệu cho mỗi xe được mang đến tận nhà làm thủ tục. Giải thích cho tình trạng này, rất nhiều người cho rằng rất có thể các hãng bắt tay với các đại lý làm giá với người tiêu dùng nhằm tạo cơn sốt ảo. Chỉ có điều, theo quy luật của thị trường, sự tăng giá bất hợp lý sẽ gây phản ứng tiêu cực từ phía người tiêu dùng, thậm chí nhiều trường hợp tẩy chay và quay lưng lại, dù đó là thương hiệu nổi tiếng, sản phẩm có chất lượng... Về phía các đại lý, nhiều ý kiến cho rằng việc được toàn quyền tăng giảm giá niêm yết sẽ khiến các đại lý đội giá bán lẻ một cách vô tổ chức. Thực tế điều này không sai. Đa số các trường hợp sau khi các đại lý tăng giá, thì các cửa hàng bán lẻ cũng tăng giá theo, thậm chí tăng mạnh hơn theo kiểu "nước lên, thuyền lên". Điều gây bức xúc nhất với người tiêu dùng là giá bán thực tế nhiều mẫu xe cao hơn nhiều so với giá đề xuất và phần chênh lệch này đại lý "ôm" trọn mà không phải chịu bất kỳ loại thuế hay chi phí nào khác. Việc chênh lệch giá niêm yết với giá bán lẻ như vậy cuối cùng luôn là người tiêu dùng phải gánh chịu thiệt thòi nếu xét theo tính thời điểm. Sự thay đổi đột ngột, không báo trước của nhà sản xuất đã khiến nhiều người tiêu dùng có cảm giác bị “móc túi”. Dẫu vậy, nhìn tổng thể, mối quan hệ giữa nhà sản xuất, đại lý và người tiêu dùng là mối quan hệ chắt chẽ, nơi người tiêu dùng sẽ có quyền quyết định nếu họ biết tập hợp sức mạnh và "tiêu dùng thông thái" chứ không ở tình trạng thế yếu nhất như hiện nay. Trần Quốc Cường