Bộ GTVT 'nghiêng' về phương án thu phí đường bộ qua xăng, dầu

Lý do là phương án thu phí bảo trì đường bộ qua đăng kiểm gặp khó khăn, chỉ thu được phí một lần đối với phương tiện mới mua, còn hơn 30 triệu phương tiện đang sử dụng rất khó kiểm soát. Chính vì thế, mỗi năm khoản tiền lấy từ ngân sách để duy tu đường bộ vào khoảng 2.000 tỷ đồng, chỉ đáp ứng 40- 50 % nhu cầu bảo trì đường bộ.

Đánh giá về tác động của việc thu phí đường bộ qua giá xăng dầu, ông Dũng nói: “Vấn đề này chúng tôi vẫn đang tính toán bởi mỗi lần tăng giá xăng dầu cũng có tác động nhất định vào nền kinh tế. Nhưng chúng ta đang thực hiện theo cơ chế thị trường, Nhà nước không bao cấp nữa nên phải xem xét kỹ, kết hợp đồng bộ để đảm bảo được mục đích là có những tuyến đường chất lượng, giảm thời gian đi lại và thúc đẩy phát triển”.

Quang Phong