Black Cab - “quốc bảo” sắp mất

Loại xe taxi đặc chủng này được chế tạo từ nhiều năm nay ở tập đoàn Manganese Bronze, hiện tại là tập đoàn chế tạo ôtô độc lập duy nhất ở Anh. Độc lập ở đây có nghĩa là dưới sự kiểm soát và điều hành của người Anh. Geely hiện đang năm giữ 19,9% cổ phần trong đó và tính độc lập đó sẽ bị mất nếu Geely tăng vốn đóng góp thu về 51% cổ phần. Khi đó Black Cab vẫn chạy ở London, nhưng là sản phẩm của Trung Quốc và trên đời này chẳng có thứ quốc bảo nào lại do nước ngoài chế tạo cả. Người Anh không có sự lựa chọn nào khác vì Manganese Bronze làm ăn thua lỗ và chỉ có Geely sẵn sàng bỏ thêm tiền đầu tư vào tập đoàn này. Trung Quốc vốn vẫn luôn sẵn sàng trả mọi giá cho kỹ thuật công nghệ hiện đại và chinh phục thị phần cho tương lai ở các nơi khác.

Danh không cứu nổi phận - đó là số phận chung của gần như tất cả các thương hiệu ôtô nổi tiến của Anh, cũng được coi là quốc hồn quốc bảo đối với người Anh như xe taxi ở London. Rolls-Royce đã thuộc về BMW của Đức từ lâu. Bentley đã bị VW của Đức nuốt chửng từ hồi nảo hồi nào. Jaguar và Land Rover đã mất hút trong tập đoàn Tata của Ấn Độ. Bây giờ đến lượt xe taxi ở London. Trong khi Manganese Bronze gặp khó khăn về tài chính và tiêu thụ thì Geely của Trung Quốc không chỉ không thiếu tiền mà lại còn đầy tham vọng. Tập đoàn này đang đàm phán với hãng Ford của Mỹ để mua lai thương hiệu Volvo với giá ít nhất cũng khoảng 2 tỷ USD. Cho nên người dân ở Anh bắt đầu nên quen dần với nhận thức là một thứ quốc bảo của họ sắp trở thành đồ chơi kinh tế của người Trung Quốc đi là vừa.

Thụy Vân