Đây được xem là tốc độ tăng nhanh đáng nể, khi năm 2000 mới chỉ có 700.000 xe. Theo nghiên cứu của hãng JD Power and Associates, với các hoạt động kinh tế phát triển mạnh và sự gia tăng dân số, Ấn Độ dự kiến sẽ tiêu thụ 11 triệu xe vào năm 2020. Như vậy, vào năm 2020, với lượng xe dự kiến sẽ được phân phối tại Trung Quốc là 35 triệu chiếc, Mỹ là 17,4 triệu, vị trí thứ 3 trong thị trường xe thế giới sẽ thuộc về Ấn Độ.
Thị trường với sản lượng lớn tại Ấn Độ vì vậy thu hút mạnh các tập đoàn sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Đây cũng là lý do khiến các ông lớn trong ngành ô tô thế giới đều tụ hội tại Auto Expo Delhi 2012 (diễn ra tại New Delhi từ ngày 7-11/1/2012).
Trái với hình ảnh những chiếc siêu xe, đắt tiền xuất hiện nhan nhản trên đường phố Việt Nam, tại Ấn Độ, xe nhỏ, rẻ tiền là phổ biến. Với quan niệm xe là phương tiện di chuyển thay thế xe máy, các dòng ô tô nhỏ phổ biến ở Ấn Độ được trang bị khá đơn giản và không có quá nhiều lựa chọn về trang thiết bị bên trong.
Tuy nhiên, Auto Expo Delhi 2012 cũng chứng kiến những thay đổi về quan niệm xe ô tô cho thị trường Ấn Độ. Dù rất ít các mẫu xe trang bị động cơ hybrid, xe chạy điện và sử dụng pin nhiên liệu lithium xuất hiện tại triển lãm Auto Expo Delhi 2012, nhưng nhiều mẫu xe mới đã chuyển sang dùng nhiên liệu sạch LPG, CNG khi chính sách của Chính phủ đang hướng tới một “Ấn Độ xanh”. Tata Group cũng giới thiệu Tata Nano sử dụng CNG bên cạnh Tata Safari phiên bản mới - một chiếc SUV cỡ lớn với 3 hàng ghế ngồi, trang bị công nghệ giao tiếp Bluetooth và bảng đồng hồ bọc gỗ, hay mẫu concept với các thiết kế mới là Tata Pixel.
Một ông lớn khác đang tìm kiếm những cơ hội tại thị trường 1 tỷ dân là Ford Motor đã mang mẫu concept SUV khả thi với tên gọi EcoSport ra mắt thị trường Ấn Độ như một đột phá, nhằm đón đầu làn sóng nâng cấp xe của người tiêu dùng ở khu vực châu Á. Ông Michael Boneham, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Ford Ấn Độ cho hay, tới nay, Ford Motor đã đầu tư 2 tỷ USD tại Ấn Độ, trong đó khoảng 1 tỷ USD được đầu tư trong vòng 3 năm trở lại đây, với hy vọng biến Ấn Độ trở thành một trung tâm xuất khẩu xe nhỏ trên toàn cầu của mình.
Trao đổi với báo giới Việt Nam, các quan chức của Ford Motor cũng kỳ vọng, mẫu xe EcoSport sẽ tạo ra những ấn tượng tốt với thị trường Việt Nam khi được giới thiệu vào tương lai gần. Đây cũng là mẫu xe thứ 2 trong số 8 mẫu xe toàn cầu mà Ford Motor dự kiến mang tới thị trường khu vực châu Á – Thái Bình Dương từ nay tới năm 2015.
Hiện các mẫu xe nhỏ như Toyota Yaris, Ford Fiesta, Kia Morning đang trở thành những mẫu xe được ưa chuộng tại Việt Nam khi vấn đề giao thông ngày càng trở nên phức tạp, cộng thêm chi phí để duy trì một chiếc xe đang gia tăng mạnh như hiện nay. Điều này cũng rất được các hãng xe quan tâm khi chinh phục thị trường Việt Nam.