Công ty Cammell Laird ở Birkenhead là xưởng đóng tàu cuối cùng trong chương trình này bắt đầu chế tạo và sẽ sản xuất hai bộ phận sẽ cấu thành mặt boong khổng lồ của tàu.
Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth này có thể sẽ được đưa vào biên chế phục vụ trong hạm đội của Hải quân Anh vào năm 2015, lượng choán nước 65.000 tấn và nhỏ hơn tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ, nhưng vẫn sẽ là con tàu lớn nhất trong lịch sử lâu dài của Hải quân Hoàng gia Anh.
Tàu sân bay lớp Queen Elizabeth có chiều dài 275m và rộng 70m. Tàu sẽ được trang bị động cơ tuốc bin khí và diesel hỗ trợ, có thể chạy với vận tốc hơn 25 hải lý và tầm hoạt động của tàu khoảng 18.500km.
Công việc chế tạo đã bắt đầu vào ngày 26/7 khi Bộ trưởng Chiến lược An ninh Quốc tế Gerald Howarth bắt đầu khởi động chiếc cần trục đặt tấm thép đầu tiên cho mặt boong tàu.
Tổng trọng lượng của cả hai tấm sàn tàu này sẽ là 7.500 tấn – nặng hơn một chiếc tàu khu trục Loại 45 của Hải quân Hoàng gia.
Khối lượng công việc của công ty Cammell Laird có giá trị 44 triệu Bảng Anh và sẽ tạo được một số lượng đáng kể việc làm tại khu vực này, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Khi đi thăm xưởng đóng tàu, ông Howarth đã gặp khoảng 1.200 công nhân lao động tham gia dự án này - bao gồm cả khoảng 72 công nhân học việc.
Ông nói: "Những chiếc tàu sân bay là tài sản quốc gia của Vương quốc Anh. Sức mạnh và sự cơ động làm cho chúng trở thành một phương tiện chiến đấu khủng khiếp và có thể đáp ứng được một loạt yêu cầu nhiệm vụ trong một môi trường quốc phòng toàn cầu ngày càng đa dạng và thay đổi.
Sáu xưởng đóng tàu trên khắp Vương quốc Anh đã tham gia vào dự án đóng tàu quy mô lớn này, gồm các xưởng đóng tàu Govan và Rosyth tại Scotland, Portsmouth và Devonport ở miền nam nước Anh, và Newcastle và Liverpool ở miền bắc - cung cấp khoảng 10.000 việc làm, với hàng ngàn nhà cung cấp đóng góp các hợp đồng nhỏ lẻ khác.