50 km đường đường siêu xấu: Con rơi không ai nhận?

Không ai chịu trách nhiệm quản lý

QL19 đoạn từ chân đèo Mang Yang (huyện Đắc Pơ) đến đỉnh đèo An Khê (thị trấn An Khê, Gia Lai) dài khoảng 50 km nhiều năm qua chưa được xây dựng dẫn đến tình trạng bong tróc, lồi lõm, nhiều đoạn dài bị đánh toạc, sụt lún.

Chiều 22/5, trao đổi với Đất Việt, ông Nguyễn Hữu Quế, Giám đốc sở GTVT, Phó Ban thường trực Ban ATGT tỉnh Gia Lai đã xác nhận thông tin trên.

Theo ông Quế, các cơ quan, ban ngành của địa phương đã nhiều lần gửi văn bản kiến nghị lên Bộ GTVT để đề nghị Bộ này xem xét, chỉ đạo các các cơ quan, đơn vị liên quan thực hiện công tác quản lý, bảo trì theo quy định, sửa chữa, khắc phục các tồn tại trên đoạn Km 90-108 QL 91 đoạn qua địa bàn tỉnh Gia Lai.

Tuy nhiên đến thời điểm này đoạn đường từ chân đèo Mang Yang đến đỉnh đèo An Giang vẫn chưa được xây dựng.

Quốc lộ 19 tan nát nhưng không cơ quan nào đứng ra bảo trì, bảo dưỡng. Ảnh: LĐ

Trước đó, Ban ATGT tỉnh Gia Lai cũng có văn bản gửi Cục Quản lý đường bộ III – Tổng cục đường bộ Việt Nam và Công ty TNHH BOT 36.71 phản ánh về tình trạng trên.

“Tuyến đường chưa được bảo trì dẫn đến tình trạng xuống cấp nghiêm trọng; các nguy cơ mất ATGT như: hư hỏng mặt đường, một số đoạn có độ dốc lớn, nhiều chỗ ngoặt nguy hiểm liên tiếp, tầm nhìn hạn chế, một số vị trí thiếu biển cảnh báo nguy hiểm... chưa được khắc phục kịp thời”, ông Quế lo ngại.

Sau kiến nghị của Gia Lai, Công ty TNHH BOT 36.71 có 2 văn bản vào tháng 7 và tháng 8/2016 đề nghị bàn giao lại đoạn tuyến bổ sung dự án BOT - QL 19 do chưa triển khai thi công cho đơn vị quản lý đường bộ để thực hiện công tác duy tu bảo dưỡng.

Cục quản lý đường bộ III trong 2 văn bản trả lời đã không đồng ý nhận lại đoạn tuyến bổ sung đã bàn giao cho Công ty TNHH BOT 36.71 quản lý do không được bố trí kinh phí cho công tác bảo trì; việc sửa chữa, bảo trì và đảm bảo ATGT thuộc trách nhiệm của nhà đầu tư BOT.

“Ban ATGT tỉnh Gia Lai đề nghị Tổng cục đường bộ Việt Nam xem xét, giải quyết, tránh tình trạng đoạn tuyến Km 90+000 – Km 108+000 Quốc lộ 19 không có cơ quan chịu trách nhiệm quản lý, bảo trì, chỉ đạo khắc phục nguy cơ mất ATGT trên Quốc lộ 19 đoạn đi qua địa phận tỉnh Gia Lai”, ông Quế nhấn mạnh.

Mới đây đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai cũng có kiến nghị trực tiếp gửi lên Bộ trưởng Bộ GTVT phản ánh về những bất cập đang diễn ra tại QL19 đoạn từ chân đèo Mang Yang đến đỉnh đèo An Khê.

Theo ông Đinh Duy Vượt, Phó trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai, việc chậm triển khai thi công cải tạo, nâng cấp và bất cập trong công tác quản lý, bảo trì đoạn tuyến Km 90+000 – Km 108+000 Quốc lộ 19 dẫn đến tồn tại nhiều bất cập. Cử tri của tỉnh và lái xe ô tô vận tải hàng hóa, khách khách trên tuyến đường thường xuyên phản ánh về tình trạng đi lại hết sức khó khăn, mất an toàn giao thông.

Người dân ám ảnh

Cũng liên quan đến việc này, chiều 23/5, trao đổi với Đất Việt, anh T.K (một lái xe vận tải hàng hóa tại Gia Lai) cho biết, tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của QL19 đoạn từ chân đèo Mang Yang đến đỉnh đèo An Khê khiến cho việc đi lại, di chuyển của các xe gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.

Một trong những văn bản cầu cứu Trung ương của Gia Lai.

“Đường rất khó đi. Nhất là khi vào mua, lái xe phải đi vào ban đêm để chở mía, chở mì cực kỳ nguy hiểm. Nhiều lái xe bị sập ổ gà bị ngã nhào xuống đường. Nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc đã xảy ra, gây tâm lý bất an cho người tham gia giao thông”, anh K. lo ngại.

Theo anh K., đoạn đường trên không chỉ là nỗi ám ảnh cho người dân và các tài xế lái xe vào buổi đêm mà còn vào những khi thời tiết mưu gió, ngập lụt.

“Ổ gà, ổ vịt, các hố rất nhiều. Nếu không tinh mắt và nhạy bén thì có thể sụt hố bất cứ lúc nào. Chúng tôi không mong muốn gì nhiều hơn, chỉ đề nghị Bộ GTVT và các ban ngành sớm tu bổ, sửa chữa lại tuyến đường để người dân đi lại thuận tiện, an toàn”, anh K. chia sẻ.

Hà Nam