Cũng không thể phủ nhận rằng có những công nghệ mới hỗ trợ rất tích cực cho lái xe như ABS, hệ thống kiểm soát ổn định điện tử… nhưng trong bài viết này chúng ta lại đề cập đến vấn đề ngược lại, theo cách nhìn của biên tập viên kỳ cựu của trang tin ô tô Car Tech.
Sự “tuyệt chủng” của ghế bọc vải
Trong vài năm gần đây, ghế vải chỉ còn được xếp vào danh mục các tùy chọn trên xe hơi, chứ không còn là tiêu chuẩn. Những chiếc xe ngày nay thường có ghế bọc da hoặc sử dụng loại màng bọc vinyl rẻ tiền.
Thực tế, ghế da khiến người ngồi bị nóng vào mùa hè và lạnh vào mùa đông, không có cảm giác thoải mái như ghế vải. Những chiếc xe có ghế bọc vải chỉ còn tồn tại ở châu Âu, rất hiếm ở các thị trường còn lại.
Hộp số CVT
Hộp số tự động vô cấp CVT được quảng cáo là công nghệ truyền động mới giúp xe chuyển động “mượt mà” hơn mà không cần các thao tác sang số. Đây kiểu hộp số sử dụng những pu-li (tương tự ròng rọc với hai nửa hình chóp) và dây cua-roa để truyền động. Độ rộng của pu-li có thể thay đổi, cho phép dây cua-roa ở vị trí cao hay thấp. Việc thay đổi này có tác dụng thay đổi tỷ số truyền.
Kiểu hộp số CVT về cấu tạo có vẻ đơn giản nhưng thực tế công nghệ chế tạo lại hết sức phức tạp. Các chi tiết kim loại phải được tính toán và chế tác chính xác trong khi hệ thống điều khiển phải đảm bảo hộp số tương thích với tính năng của động cơ.
Vấn đề nằm ở chỗ nó không như các nhà sản xuất xe quảng cáo. Không chỉ tốn nhiên liệu hơn, giá thành xe cao hơn mà đôi khi còn bị “giật”, và tất nhiên không thể mang lại cảm giác lái thể thao như các loại hộp số cũ. Điều này sẽ khiến một số người không “mặn mà” gì với những chiếc xe trang bị loại hộp số CVT mới mẻ.
Hệ thống dẫn đường, giải trí và thông tin
Ngày nay rất nhiều xe được trang bị một hệt hống tích hợp nhiều chức năng như dẫn đường, giải trí, thông tin. Tất cả hiển thị trên mộ màn hình cảm ứng chung. Vấn đề nằm ở chỗ việc thiết lập và tùy chỉnh rất rắc rối, và không phải ai cũng dễ dàng làm được, nhất là những người cao tuổi.
Ngày nay, hầu hết các điện thoại thông mình đều có GPS, và thay vì mất 10 phút cho việc cài đặt hệ thống dẫn đường cho ô tô, họ chỉ mất vài thao tác trên điện thoại.
“Cái chết” từ từ của hộp số sàn
Thực tế, hộp số sàn có tốc độ chuyển số nhanh nhất, bởi vậy trên các xe thể thao đều trang bị loại này. Tuy nhiên, tính tiện dụng của hộp số tự động đã dần đẩy lùi vai trò của hộp số sàn. Chỉ cần đạp ga, và người lái không cần biết chiếc xe đang đi ở sổ nào, bởi tất cả đã được máy tính xử lý. Nhưng ít người biết rằng, chính số tự động là nguyên nhân của rất nhiều vụ tại nạn do tài xế đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh. Một vài vụ ô tô “tắm sông” tại Hà Nội cũng bởi nguyên nhân này.
Công nghệ sơn xe tự động
Ngày nay, hầu hết các linh kiện và chi tiết trên xe đều được sơn, mạ trên dây chuyền tự động. Việc này giúp tăng năng suất, giảm chi phí sản phẩm. Loại sơn mới cũng thân thiện với môi trường, giảm bớt hàm lượng các chất hữu cơ dễ bay hơi. Dù vậy, nhưng tay lái thâm niên đều đồng quan điểm rằng những chiếc xe cũ có lớp sơn thủ công tốt hơn. Không có một giải thích khoa học cho điều này, nhưng nếu được chọn giữa một chiếc xe sơn tay và một chiếc xe sơn tự động cùng loại, thì có đến 90% trong số họ sẽ chọn chiếc đầu tiên.
Lưu Hoàng (theo Car Tech)
