4 Loại xe bọc thép điển hình của quân đội Liên-Xô, Nga

QĐND - 25/06/2009 22:28

4 Loai xe boc thep dien hinh cua quan doi Lien-Xo, Nga

Tổ lái: 2

Số lính mang được: 12

Nặng: 10.1 (tấn)

Chiều dài(m): 7.22

Cao (m) 2.06

Rộng (m) 2.82

Khung 8 x 8

Động cơ 2 x 180-hp

Khoảng cách tác chiến (km) 500

Tốc độ (km/h): 80 max đường tốt và 60 max đường xấu

Xe thiết giáp chở quân BTR-60 là loại đầu tiên trong họ APC 8 bánh của người Nga, nó được phát triển vào cuối những năm 1950 để thay thế cho loại BTR-152 (6x6) và ra mắt lần đầu tiên năm 1961. Nó đã không ngừng được cải tiến trong những năm 1960 và ra mắt phiên bản cuối là BTR-60PB, và rồi sau đó được thay thế bởi loại BTR-70 tương tự. Xét về số lượng thì BTR-60 là loại xe cơ giới quan trọng nhất trong quân đội Soviet. Nó cũng được viện trợ tới quân đội CHDC Đức, Bungari và Romani. Bên cạnh đó thì nó cũng được xuất khẩu tới Tiệp Khắc và nhiều quốc gia khác. Cũng phải lưu ý là, BTR-60 từng là loại APC tiêu chuẩn của lính thủy đánh bộ Soviet.

BTR-60PB có thể hoạt động trên nhiều địa hình khó khăn. Trên mặt đất hoặc dưới nước, BTR-60 được lái bởi hai bánh trước, nơi có khả năng thực hiện những cú cua xe dẫn hướng. Cái đầu xe có dáng mũi tàu cung cấp khả năng lội nước tuyệt vời, đồng thời giảm động năn của viên đạn khi bắn vào nó. BTR-60 có đèn pha và thiết bị IR, giúp cho nó có thể tác chiến ban đêm.

BTR-70

Hỏa lực chính: 14.5mm MG

Tầm bắn: 2000m ( mặt đất ), 1400m ( phòng không )

Tốc độ bắn ( Liên tục / Bắn nhanh ): 80/600 viên/phút

Góc bắn : -5 đến 30/360

Cơ cấu đạn: 500 viên

Súng đồng trục: 7.62mm PKT

Tầm bắn: 1000m

Tốc độ bắn: 250 viên/phút

Cơ cấu đạn: 200 viên

Tốc độ (km/h): 80/45 đường đẹp/đường xấu

Quãng đường hành trình: 450km

Vượt vật cản (rộng x cao): 2x0.8 m

Kíp lái: 2 lái xe + 8 lính

BTR-70 được ra mắt lần đầu tiên năm 1978 dưới mật danh là BTR M1978. Đến năm 1980, nó chính thức ra mắt công chúng trong cuộc diễu binh ở Moskva 1980. Nó là phiên bản tiếp theo của họ BTR-60P, cả hai loại đều có vũ khí như nhau, nhưng BTR-70 có động cơ mạnh hơn 8 xy-lanh 120 HP. Những cải tiến khác bao gồm việc cải thiện tầm nhìn cho binh lính, cung cấp thêm các lỗ châu mai để bắn và nâng cấp giáp bảo vệ. BTR-70 có chiều dài hơn rõ rệt, và ở đó, khoảng cách giữa bánh thứ 2 và 3 đã được nới rộng ra, chỗ đó có thêm 2 cái cửa hình tam giác để binh lính có thể ra vào bên cạnh cửa trên nóc, khác với loại BTR-60PB chỉ có mỗi cửa trên nóc xe, qua đó giúp người lính thêm cơ hội sống sót trước hỏa lực kẻ địch. Ngoài ra, miếng chắn sóng cũng được đặt khác với phiên bản trên BTR-60PB.

Buồng lái BTR-70 cung cấp nhiều cải tiến so với loại BTR-60, như động cơ mạnh mẽ hơn, nhiều cửa ra vào hơn. Trong khi BTR-60 chỉ có một lối vào ra duy nhất trên nóc xe, thì BTR-70 cung cấp thêm 2 cửa ở 2 bên thành xe, còn về vũ trang thì tương tự với loại BTRA-60, tức là một khẩu 14.5mm và một khẩu 7.62mm đồng trục. Có 6 lỗ châu mai tương ứng với 6 khe kính quan sát dành cho 6 binh lính trong xe. BTR-70 lội nước tốt với một động cơ chuyên dụng đằng đuôi xe. Trước khi xuống nước nó chỉ cần mở miếng chắn sóng và bật động cơ lội nước lên là được.

Cũng như BTR-60PB, BTR-70 có khả năng cơ động trên những địa hình gồ ghề tốt, đạt vận tốc cao trên đường tốt và vận chuyển được nhiều lính. Khả năng lội nước tốt của nó cũng là một ưu điểm. Nhược điểm lớn nhất của nó đơn giản là giáp mỏng, mặc dù đã có những cải tiếng để lắp thêm những lớp giáp phụ trợ

.

Khoang lính: BTR-70 M1986/1: Có một vài cải tiếng như tăng góc quay của tháp pháo, gắn thêm hệ thống đạn khói để ngụy trang, thiết kế lại miếng chắn sóng, gia cố giáp hông.

BTR-70Kh: Xe trinh sát hóa học

BTR-70MS [Maschina Svyazi - signals vehicle]: Xe hỗ trợ thông tin

BTR-70KShM [ Komandno-Shtabnaya Maschina - command and control vehicle]: Sử dụng như là

xe chỉ huy di động

BREM [Bronirovannaya Remontno-Evakuatsionannaya Mashina - armored repair and recovery vehicle]: Tháp pháo được tháo ra, thay vào đó là công cũ sửa chữa, là xe sửa chữa kiêm cứu kéo. Cửa hông ( giữa bánh thứ 2 và 3 )

BTR-80:

Nặng: 13.6 tấn Số lính mang được: 10

Tốc độ: 90 km/h

Tầm hoạt động trên đường tốt: 600-800 km

Động cơ: Diezel, KamAZ7403

Power max (kW): 191

Vũ khí: MG 14.5mm và súng đồng trục 7.62mm

Máy thông tin trên xe: VHF radioset- R-163-50U; VHF receiver- R-163UP

Như là một nhu cầu của những cuộc xung đột quân sự, xe bọc thép bánh hơi chở quân (APC’s) giúp nâng cao năng lực tác chiến của lực lượng quân đội sử dụng nó. Nó được sử dụng để vận chuyển binh lính tới chiến trường và tham gia nhiệm vụ trinh sát, tham gia giữ gìn an ninh và tuần tra vùng tạm chiếm, vận tải hàng hóa hay là cấu hình để gắn pháo, cối lên dành cho mục đích cơ động. Nó còn được sử dụng cho mục đích cứu thương, xe chở sĩ quan, xe thông tin liên lạc, xe cứu kéo, v.v….. Đôi khi nó còn được cải tiến để làm nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực cho bộ binh. Được phát triển bởi nhà thiết kế GAZ và đi vào sản xuất từ năm 1986 tại nhà máy Arzamas, nay được biết tới với tên gọi công ty cổ phần AMZ, BTR-80 thay thế các phiên bản trước nó như BTR-60PB, BTR-70. BTR-80 là loại xe bọc thép bánh hơi có 4 trục, 8 bánh hơi và một động cơ đặc biệt giúp xe bơi nước. BTR có khả năng bám theo đoàn tăng và vượt qua các chướng ngại vật như ụ súng, đường hào hay nước. Nó có 10 chỗ ngồi cho binh lính trong xe.

Chiếc APC này có khả năng bảo vệ binh lính khói các tác nhân phóng xạ từ một vụ nổ hạt nhân, các tác nhân sinh học và hóa học. Nó được trang bị một tháp pháo súng đại liên, dùng để chống các mục tiêu mặt đất và các mục tiêu bay độ cao thấp ở khoảng cách lên tới 2 000m, đó là một khẩu KVPT 14.5mm và một khẩu 7.62mm đồng trục, với khả năng xoay 360° và góc bắn +60° đến -4°. Để giúp cho việc tác chiến ban đêm, có một đèn chiếu OU-3GA2M gắn trên tháp pháo. Sáu ống phóng đạn khói 3D6 cũng được tích hợp trên tháp pháo, giúp xe ngụy trang khi gặp nguy hiểm. Khả năng cơ động cao của BTR-80 nhờ vào động cơ diesel KamAZ-7403 với 8 bánh truyền động, các bánh có tiết diện lớn và hệ thống điều khiển áp lực ở trung tâm. Động cơ dạng chữ V có 8 xy-lanh.

Kể từ năm 1993 BTR-80 được trang bị động cơ YaMZ-238M2 với các đặc điểm tương tự. Nhờ vào thiết kế của mình mà BTR-80 có thể chạy được ngạy cả khi một hoặc hai bánh đã hoàn toàn bị vô hiệu hóa. Chiếc xe hoàn toàn không bị ảnh hưởng gì bởi mìn sát thương bộ binh. Nếu bị tấn công bởi mìn chống tăng, như đã gặp ở Afghanistan, nó vẫn có thể tiếp tục di chuyển nếu hiệu quả của quả mìn chỉ làm 1 trong 8 bánh xe bị hỏng. Hệ thống điều chỉnh độ căng của lốp giúp lái xe có thể điều khiển dễ dàng qua các dạng địa hình khác nhau, từ đại hình đất mềm cho đến những khu vực gồ ghề. BTR-80 sử dụng loại lốp chống đạn KI-80 hay KI-126. Ngay cả khi bị bắn bởi nhiều loạt đạn liên tục với mọi cỡ đạn và áp lực hơi trong bánh đã bị giảm sút, BTR-80 vẫn có thể chạy được thêm vài trăm km nữa (!)

Hệ thống chữa cháy bán tự động ở động cơ và có 2 bình chữa cháy ở trong xe dành cho binh lính. Nhờ vào sự tiện dụng của 4 cửa trên nóc và 2 cửa ở hai bên hông xe giúp cho binh lính có thể ra vào xe một cách nhanh chóng, cái cửa hông gồm 2 bộ phận, và người lính có thể chỉ cần mở cừa trên để tận dụng nó làm lỗ châu mai khi xe đang chạy. Nói cách khác, BTR-80 đáp ứng một cách tốt nhất những tiêu chuẩn của thế giới, và thậm chí nó còn có một số điểm tiên tiến hơn.

BTR-90

Cấu hình: 8x8

Khối lượng chiến đấu: 20 920 kg

Tốc độ cao nhất: 100km/h

Dự trữ hành trình: 800km

Vũ khí: Súng 30mm 2A42, PKT 7.62mm, phóng lựu 30mm AG-17, ATGMS

Góc quay tháp pháo ( độ ): -5 đến +75, 360

Đạn dự trữ

Súng 30mm 2A42: 500 viên

Súng 7.62mm PKT: 2000 viên

Phóng lựu AG-17: 400

ATGM: 4

Tên lửa PK vác vai: 2

BTR-90 là loại xe chiến đấu của thế kỉ 21, với khả năng cơ động địa hình cao, hỏa lực được tăng cường và khả năng sống sót cao dựa vào những thiết kế cách tân. Chiếc BTR-90 APC này làm tốt hơn tất cả các phiên bản APC nổi tiếng trước đây của Nga và những chiếc APC hiện đại của các quốc gia khác trên thế giới, dựa trên các thiết kế kĩ thuật cao, hỏa lực mạnh, khả năng cơ động và sống sót đáng nể. Cả lực lượng bộ binh cơ giới lẫn lính thủy đánh bộ đều có thể sử dụng nó như là xe yểm trợ hỏa lực, xe chuyển quân, xe trinh sát hay xe tuần tra. Sự cơ động của loại xe này dẫn đến nó có thể sử dụng cho nhiều mục đích đa dạng như chiến đầu, chỉ huy, điều khiển, thông tin, kĩ thuật hay xe tải thương, tất cả đều dựa trên khung xe BTR-90.

BTR-90 có 3-4 loại khác nhau từ BTR-90 "Rostok", BTR-90 "Berezhok" đến BTR-90 "Bachkha"..

Trần Danh ( Tổng hợp)

Tin mới